Ikon Tyres Autograph лета на память

Ikon Tyres Autograph лета на память

Autograph лета на память – подводим итоги теста летних шин Ikon Tyres Autograph: Aqua 3 SUV и Eco 3. Лето подошло к финалу, а это значит, пора обобщать, калькулировать и, проанализировав, оглашать результаты испытаний летних шин Ikon Tyres Autograph.

В этот раз мы поработали с двумя моделями шин Ikon Tyres Autograph: Aqua 3 SUV и Eco 3. Это прямые наследники и даже более чем наследники – близнецы-братья продукции первородного бренда Nokian Tyres Hakka: Blue 3 SUV и Green 3 соответственно. Чтобы автомобилисты не перепутали, эксперты Ikon Tyres постарались максимально четко обозначить преемственность, буквально на вербальном уровне: Aqua – то есть вода – синяя-blue, а Есо – экология – она, как обычно представляется, зеленая-green. Хотя изначально, скорее всего, аллегорический ряд шел в обратном направлении, поскольку финские разработчики так и распозиционировывали модели: в Blue ставка делалась на противодействие аквапланированию, в Есо – на топливную экономичность, как ключевой аспект автомобильной экологичности.

Ikon Tyres остался верен данным парадигмам, поэтому на начальном этапе самостоятельного «плавания» поменял только название, не внося ни малейших корректив в конструкцию и производство обеих моделей шин. Autograph Aqua 3 SUV и Autograph Eco 3 изготавливаются из того же сырья, по тем же технологиям, в соответствии с хорошо отлаженным и неизменным производственным процессом, что и Hakka Blue 3 SUV и Hakka Green 3. Мы рассказывали об этом в нашем репортаже с завода во Всеволожске, который не так давно вошел в число активов «Татнефти».

На нем не поменялось ровным счетом ничего. В цехах стоит то же самое оборудование, и трудятся там те же самые специалисты. Инженеры компании очень скрупулезно подошли к вопросу сохранения профессиональных компетенций. Не делая резких движений, они продолжают работать по известной, понятной схеме, предлагая рынку достойную продукцию.

Поэтому те, кто уже знаком с Hakka Blue 3 SUV и Hakka Green 3 не понаслышке, а на практике не найдут у  Autograph Aqua 3 SUV и Autograph Eco 3 никаких с ними отличий ни в характеристиках, ни в поведении на дороге. И в этом нет ничего удивительного. Отличий в принципе быть не может, потому что Aqua 3 SUV и Eco 3 представляют собой точнейшую копию Hakka Blue 3 SUV и Hakka Green 3. За исключением, естественно, визуального оформления, которое у нового-старого производителя Ikon Tyres теперь свое.

Тем не менее, таким любопытным журналистам как мы, все равно было очень интересно испытать «Автографы» и составить о них собственное мнение, чтобы, не стыдясь и не краснея, честно и открыто поделиться им со всеми читателями. Благо в нашем распоряжении было короткое, но все-таки лето Средней полосы России со всеми вытекающими (вытекающими в этом году как-то уж очень обильно и часто) последствиями.

Мы не имели никакого морального права не воспользоваться этой природной прерогативой  для такой благородной цели, особенно зная, что одна из моделей – Autograph Aqua 3 SUV создана, по утверждению производителя, специально для сложных условий северного лета. Московское лето при всей его неоднозначности северным назвать сложно, однако как ни крути оно на порядок ближе к северному, чем к южному. Вот и посмотрим, как проявит себя продукт, призванный уберечь от аквапланирования тяжелые кроссоверы в период затяжных еще не тропических, но уже слишком проливных столичных дождей.

Другой моделью, опять же отталкиваясь от заданного Ikon Tyres позиционирования, мы выбрали шину для легковых автомобилей средних и малых размеров – Autograph Eco 3. Тут уже задумаемся о топливной экономичности и износе – не пойдут ли они в разрез с эффективностью торможения и динамическими характеристиками.

	Ikon Tyres Autograph Aqua 3 SUV	Ikon Tyres Autograph Eco 3
	215/65 R16	195/55R15
Тип	Летняя	Летняя
Индекс скорости	V (240 км/ч)	V (240 км/ч)
Индекс нагрузки	102	89
Страна производства	Россия	Россия
Масса автомобиля	1650 кг	1180 кг
Мощность двигателя	170 л. с.	109 л. с.
Масса, кг	11,46	–

Результаты проведенных испытаний мы свели в несколько диаграмм, которые представят полученную информацию наилучшим образом. Ну, и несколько мыслей, что называется «на обочине» – без них тоже никак не обойтись, ибо эмоции в нашем деле имеют если не первостепенное, так уж точно немаловажное значение. С мыслей, пожалуй, и начнем.

Вместо выводов

Ikon Tyres постаралась наиболее оптимально обозначить две свои линейки: Autograph Aqua 3 SUV и Autograph Eco 3, разведя их по целевым нишам и обеспечив именно те характеристики, которые этим нишам необходимы. Вот, смотрите, Aqua 3 SUV. Предназначены, как сразу ясно из названия, для кроссоверов. Судя по размерности – от 16 до 19 – не самых крупных, а по индексу скорости – H (210 км/ч) и V (240 км/ч) – еще и не самых мощных. (только не подумайте, что производитель проигнорировал интересы могучих атлетов колоссального телосложения – для них у него припасена линейка Ultra 2, но мы ее пока не тестировали, поэтому о ней ничего сказать не можем)

Хорошо понимая, что это за машины, как на них ездят и каковы пожелания у их владельцев, Ikon Tyres ставит во главу защиту от аквапланирования и потому увеличивает объем основных канавок для ускоренного отведения воды из пятна контакта. Кроме того, этому же способствует и особая форма шашек протектора на внутреннем плече. Но кроссоверы ездят не только по воде, но и на бездорожье могут заскочить. Для того, чтобы они там не растерялись инженеры предусматривают специальные грунтозацепы на плечах шины и удалители камней, которые предотвращают застревание камней в протекторе. А на случай очень вероятных ударов усиливают боковину.

Шинам для городских легковушек малого и среднего класса такие изыски, согласитесь, ни к чему. Поэтому в Autograph Eco 3 они отсутствуют. У нее нет ни удалителей, ни грунтозацепов, но людям, ездящим в таких машинах важна экономия топлива и увеличенный срок службы. Из-за этого в итоге и появляется название «Есо», отражающее суть продукта.

Суть – это ЭКОномичность и ЭКОлогичность (как производная от первого). Причем экологичность не только с точки зрения расхода топлива (а это значит низкое сопротивление качению), но и ресурса – сокращение износа, сопровождаемого выделением большого количества резиновой пыли.

Для решения поставленной задачи Ikon Tyres упрочняет шину за счет стального брекера, вместе с тем повышая и ее жесткость, а так же для наибольшего сокращения сопротивления качению применяет специальную резиновую смесь – прочную, износостойкую и эластичную. Вы спросите, а как же аквапланирование? Неужели в данном случае защита от аквапланирования не нужна? Конечно же, она нужна, но для таких автомобилей, учитывая характеристику их эксплуатации и конструкцию самих машин, эта проблема не так актуальна, как для кроссоверов. Более того, опять же, отталкиваясь от специфики использования и экологических постулатов, Ikon Tyres наделят Autograph Eco 3 дополнительной защитой от повреждения за счет увеличенной толщины подпротекторного слоя.

И вот в таком контексте все это начинает колесить по нашим дорогам. Насколько уверенно? Об этом расскажут цифры.

Износ

Мы откатали на Autograph Eco 3 и Autograph Aqua 3 SUV чуть больше 3 месяцев, наездив свыше 6 000 км – летом расстояния наматываются чрезвычайно активно и гораздо быстрее, чем зимой.  Тем не менее, обнаружить износ больший, чем величина статистической погрешности, нам не удалось. Хотя по общему состоянию, если приглядеться, заметно, что Autograph Eco 3 пережил пройденную дистанцию лучше.

Торможение

Обе модели летних шин Ikon Tyres продемонстрировали вполне убедительные результаты. Показатели тормозного пути очень невысоки и, обратите внимание, разница в значениях между Autograph Aqua 3 SUV и Autograph Eco 3 – минимальна. Как на мокрой поверхности, так и на сухой; как на 60 км/ч, так и на 90 км/ч.

Тормозной путь на мокром асфальте (м)

Учитывая различия в весогабаритных характеристиках автомобилей и конструкции шин, можно ответственно утверждать, что заложенные разработчиками свойства оба «Автографа» реализуют по полной программе. Они обеспечивают машинам безопасный тормозной путь вне зависимости от скорости движения и типа транспортного средства. Это как раз очень хорошо видно по тому, что значительно более тяжелый кроссовер проходит до остановки дистанцию, которая практически идентична тормозному пути седана.

Тормозной путь на сухом асфальте (м)

Только не вздумайте на основании этого сделать выход о более низкой тормозной эффективности Autograph Eco 3 на седане. Ее результаты, как уже было отмечено, вполне убедительны и полностью соответствуют международным требованиям в области безопасности дорожного движения. В частности Правилам ЕЭК ООН №13-Н «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения». У автомобиля непременно должен быть тормозной путь, отвечающий определенным и достаточно строгим критериям. Просто представьте, что произойдет с водителем и пассажирами транспортного средства, если на скорости 90 км/ч оно остановится моментально на той же самой точке, в которой было применено тормозное воздействие?

Шумность

Шумность качения – это параметр, в котором благодаря своей конструкции Autograph Eco 3 ожидаемо берет верх над собратом. На это есть пара совершенно однозначных причин. Во-первых, меньшая глубина протектора, свойственная всем современным «экологичным» шинам, среди которых Autograph Eco 3 не исключение, пусть и не существенно, но все-таки ощутимо сокращает шумы, вызванные, скажем так, «прокачкой» воздуха. Плюс, все та же экологическая ориентированность Autograph Eco 3 и применение, как уже было отмечено, специальных повышающих ресурс резиновых смесей, обеспечивает сокращение интенсивности износа. Одним из его дополнительных, но немаловажных следствий является снижение шумности функционирования шины.

Шум качения при скорости 80 км/ч (дБ)

Во-вторых, – на продольных ребрах Autograph Eco 3 предусмотрены специальные углубления. Они самым позитивным образом влияют на движение воздушного потока не только с целью лучшего охлаждения шины, но и препятствуя возникновению неприятного гула или подвывания.

У Autograph Aqua 3 тоже постарались сократить шумность за счет особого рисунка протектора. Оптимальная форма и распределение блоков по всей поверхности шины призвано устранить лишний шум, сделав поездку более тихой на любых дорогах. И на базовой версии модели это решение прекрасно работает. Однако в модификации SUV, по всей видимости, из-за применения удалителей камней и специальных грунтозацепов на плечах оно немного теряет свою эффективность.

Это вполне закономерно и не должно вызывать острого негодования. Инженерия – это всегда путь компромисса. В угоду одних свойств мы должны жертвовать другими. Камнеудалители не позволяющие камням застревать в протекторе, разрушая его со временем, и грунтозацепы, повышающие сцепление и стабильность управления на песчаных и мягких почвах, для SUV-шины гораздо актуальнее, нежели акустика.

Динамические характеристики

Конструкция летних шин обладает достаточно высокой энергоэффективностью. Естественно, все мы знаем про сопротивление качению, гистерезис, аэродинамику и прочие моменты, но в целом потери у них значительно меньше.

Разгон на смешанном покрытии (с)

 

Чтобы усложнить условия, мы проводили испытания на смешанной поверхности – немного влажном, уже начинающем крошиться асфальте. Но и на таком покрытии шины отлично проявили себя, показав добросовестные результаты.

Аквапланирование

В противодействии аквапланированию наоборот первенство за Autograph Aqua 3 SUV. Это не мудрено – для данной модели это одна из ключевых способностей, можно сказать, фундаментальная. Именно ей она во многом и обязана свои названием. Почему у нее так получается, мы уже рассказали – особенности конструкция играют тут основную роль.

Аквапланирование на прямой (максимальная скорость, км/ч)

Впрочем и Autograph Eco 3 держится неплохо. Ее показатель так же относится к весьма высоким. Причем, обратите внимание, в повороте шина даже умудряется отчасти компенсировать разрыв. Скорее всего, за счет особенностей резиновых смесей и прочности структуры.

Аквапланирование на дуге (максимальная скорость, км/ч)

Однако, вернемся к тому, о чем говорили – в небеса этой шине особо и стремиться не надо. Ее жизненный ритм, как и жизненный темп владельцев автомобилей, для которых она предназначена, лежит в несколько иной области от сестренки. В лужи на таких машинах не то что на полной скорости не въезжают, на них лужи в принципе предпочитают объезжать как можно дальше. Но, все же Autograph Eco 3 имеет вполне серьезный, назовем это, «запас прочности», который дает возможность успешно справляться с последствиями обильных осадков на достаточно высокой скорости. И благодаря этому без лишних задержек достигать пункт назначения.

Читайте о начале летнего теста Ikon Tyres Autograph Aqua SUV и Autograph Eco 3