Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Тигр шестого поколения – FAW Trucks Tiger 6G.
Компания «Смарт Тракс», официальный дилер «ФАВ — Восточная Европа» провела презентацию модели FAW Trucks Tiger 6G, дистрибьютором которой в нашей стране она выступает.
В довольно насыщенном и испытывающем сейчас далеко не самые лучшие времена сегменте среднетоннажной техники все ярче заявляет о себе новый игрок – модель FAW Trucks Tiger 6G, продажи которой стартовали в прошлом году. Она не просто открыла нам маститый холдинг FAW с новой стороны (многие думали, что он специализируется только совсем тяжелых и легковых автомобилях). Но и показала, что в коммерческих перевозках даже после ухода традиционных европейских брендов может использоваться машина с хорошим, в полном смысле слова современным оснащением.
Подготовка FAW Trucks Tiger 6G действительно не рядовая. Этот автомобиль производит впечатление уже сразу с первого взгляда – он обладает одной из самых широких в своем сегменте цветовых гамм, включающих пять цветов: жемчужно белый, красный уросун, синий аристократ, юньнанский белый, бриллиантово серебристо-серый. И хотя традиционно до 80% продаж приходится на белые автомобили, наличие других цветов обеспечивает достойную вариативность и возможность выбора.
Другая важная отличительная черта FAW Trucks Tiger 6G – одна из самых больших в классе (если не самая большая) кабина: 1790х1450х1850 мм. При этом она впечатляет не только внутренним простором, но и оборудованием. Здесь нет устаревших 2-диновых головных устройств с примитивным мутным мониторчиком и архаичных аналоговых спидометров с дергающимися стрелками. Тут уже в базе стоят мультимедийка с 10-дюймовым дисплеем и цифровая приборная панель с 8-дюймовым экраном.
Так же в базовой комплектации предусмотрено 3 USB-разъема (один на мультимедиа) и в некоторых модификациях (9- и 12-тонные машины в версии колесной базы 4700 мм) – инвертор 1000 Вт с 24 В на 220 В. В розетку можно подключать бытовые приборы (такие, например, как чайник), позволяющие скрасить быть экипажа на длительных маршрутах. Особо стоит упомянуть штатный, удобно размещенный держатель для смартфона. Он избавляет водителей от необходимости придумывать собственные далеко не всегда удачные решения для закрепления смартфона под рукой в зоне видимости.
Но самое уникальное оснащение кабины FAW Trucks Tiger 6G – это без преувеличения полноценная как в легковых автомобилях единственная в классе амбиентная подсветка. Вместе со шторками, закрывающими всю площадь остекления кабины, и шикарным раскладным спальным местом (все кабины всех версий грузовика комплектуются кабиной со спальником), достигающим размера 1670х1050 мм они создают внутри по-домашнему уютную атмосферу.
Кому-то может показаться, что эти решения абсолютно избыточны и излишни. Однако те, кто не понаслышке знаком с непростой работой водителя, отлично понимает, насколько важно обеспечить людям комфортные условия труда и отдыха. Это принципиально важно и для личного здоровья и для обеспечения безопасности на дорогах, ведь усталость – одна из основных причин ДТП.
Заканчивая с описанием кабины нельзя не упомянуть и про климатическую систему. В FAW Trucks Tiger 6G используется полноценный климат-контроль, а не полумер в виде кондиционера с ручным управлением.
Все автомобили в базе оснащаются светодиодной оптикой и системами безопасности ABS, ASR и ESP.
Переходя к функциональности автомобиля, стоит сказать о том, что машина предлагается в двух версиях — FAW Trucks Tiger 6G 9 с полной массой 8 900 кг и FAW Trucks Tiger 6G 12 с полной массой 11 950. Каждая из этих версий проектируется и производится в соответствии со своей грузоподъемностью: у нее индивидуальные шины, мосты, подвеска спереди, коробка. То есть в основе не универсальная платформа, адаптируемая под ту или иную весовую категорию, как сегодня любят делать многие производители строя на базе, например, 12-тонных машин 9-тонные, а специально задуманное под конкретные цели решение.
У каждого из этих подходов есть свои плюсы и минусы, однако тот факт, что покупателю не приходится переплачивать за избыточный запас прочности, который ему совершенно не нужен, аргумент весьма существенный.
Автомобили предлагаются в четырех основных колесных базах: 3300 / 3900 / 4200 / 4700 мм и пятой по запросу – 5300 мм. Монтажная длина рамы: 4059 (4156 мм у 12-тонника) / 5042 / 5314 / 6102 мм. Задний свес шасси: 1750 (1500 мм у 12-тонника) / 2135 / 2105 / 2395 мм. Грузоподъемность: 5510 – 5393 кг у 9-тонной машины и 8240 – 8155 кг у 12-тонной.
На обеих версиях FAW Trucks Tiger 6G используется один и тот же двигатель FAWDE CA4DH1 (Евро 5). Это 4-цилиндровый рядный турбодизель, объемом 3,8 л, сконструирован на основе известного и широко распространенного агрегата Deutz. Производитель заявляет о его ресурсе в 800 тыс. км. Максимальная мощность у младшей модификации 160 л. с., у старшей – 180 л. с. (все при 2500 об/мин). Пиковый крутящий момент соответственно 500 Нм и 650 Нм (все при 1500 об/мин).
В соответствии с различием мощностных характеристик различаются и коробки передач; на обоих автомобилях 6-ступенчатые МКПП (декларируемый брендом ресурс – 800 тыс. км). У 9-тонника это WANLIYANG 6G55, как ясно из индекса, рассчитанный на максимальный момент 550 Нм. У 12-тонника WANLIYANG 6G70 на 700 Нм. Сцепление (однодисковое) тоже дифференцировано – 350 мм и 362 мм в диаметре. Так же как и мосты Qingte с передаточными числами 4,333 и 4,875.
Все автомобили в базе оснащаются светодиодной оптикой и системами безопасности ABS, ASR и ESP.
Переходя к функциональности автомобиля, стоит сказать о том, что машина предлагается в двух версиях — FAW Trucks Tiger 6G 9 с полной массой 8 900 кг и FAW Trucks Tiger 6G 12 с полной массой 11 950. Каждая из этих версий проектируется и производится в соответствии со своей грузоподъемностью: у нее индивидуальные шины, мосты, подвеска спереди, коробка. То есть в основе не универсальная платформа, адаптируемая под ту или иную весовую категорию, как сегодня любят делать многие производители строя на базе, например, 12-тонных машин 9-тонные, а специально задуманное под конкретные цели решение.
У каждого из этих подходов есть свои плюсы и минусы, однако тот факт, что покупателю не приходится переплачивать за избыточный запас прочности, который ему совершенно не нужен, аргумент весьма существенный.
Автомобили предлагаются в четырех основных колесных базах: 3300 / 3900 / 4200 / 4700 мм и пятой по запросу – 5300 мм. Монтажная длина рамы: 4059 (4156 мм у 12-тонника) / 5042 / 5314 / 6102 мм. Задний свес шасси: 1750 (1500 мм у 12-тонника) / 2135 / 2105 / 2395 мм. Грузоподъемность: 5510 – 5393 кг у 9-тонной машины и 8240 – 8155 кг у 12-тонной.
На обеих версиях FAW Trucks Tiger 6G используется один и тот же двигатель FAWDE CA4DH1 (Евро 5). Это 4-цилиндровый рядный турбодизель, объемом 3,8 л, сконструирован на основе известного и широко распространенного агрегата Deutz. Производитель заявляет о его ресурсе в 800 тыс. км. Максимальная мощность у младшей модификации 160 л. с., у старшей – 180 л. с. (все при 2500 об/мин). Пиковый крутящий момент соответственно 500 Нм и 650 Нм (все при 1500 об/мин).
В соответствии с различием мощностных характеристик различаются и коробки передач; на обоих автомобилях 6-ступенчатые МКПП (декларируемый брендом ресурс – 800 тыс. км). У 9-тонника это WANLIYANG 6G55, как ясно из индекса, рассчитанный на максимальный момент 550 Нм. У 12-тонника WANLIYANG 6G70 на 700 Нм. Сцепление (однодисковое) тоже дифференцировано – 350 мм и 362 мм в диаметре. Так же как и мосты Qingte с передаточными числами 4,333 и 4,875.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш канал в MAX
