Первый гибридный «Мерседес-Бенц» в Авилон

На днях в шоу-руме дилерского центра АВИЛОН «Мерседес-Бенц» появился совершенно новый «Мерседес-Бенц» GLE 500e 4MATIC – первый внедорожник «Мерседес-Бенц» с подключаемым гибридным приводом

В гибридном «Мерседес-Бенц» в Авилон взаимодействие электрического двигателя и ДВС происходит автоматически и незаметно. Для полной зарядки аккумулятора от бытовой розетки достаточно четырех часов, а от зарядной станции – двух.

Сочетание мощного 3,0-литрового двигателя V6 и электродвигателя с возможностью внешней зарядки высоковольтного литий-ионного аккумулятора гарантирует главное преимущество: большой запас хода и предельно низкие выбросы.

Mercedes постоянно обновляет линейку гибридов. Новым Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ в кузове седан и универсал (расход энергии вместе взятый, взвешенный: 26,7-24,1 кВтч/100 км плюс 1,1-0,8 л/100 км, расход топлива с разряженным аккумулятором вместе взятый, взвешенный: 9,5-8,6 л /100 км, выбросы CO₂ вместе, вес: 24–19 г/км, класс CO₂ в сочетании, взвешивание: B, класс CO₂, разряженный аккумулятор: G), бренд высокопроизводительных и спортивных автомобилей из Аффальтербаха представляет еще две подключаемые гибридные модели.  Они сочетают в себе выдающуюся производительность и динамику движения с большим запасом хода на электротяге.

Сочетание 3,0-литрового шестицилиндрового рядного двигателя и электросинхронной машины с постоянным подключением обеспечивает максимальную мощность системы 430 кВт (585 л.с.) [на старте гонки: 450 кВт/612 л.с.] и максимальный крутящий момент системы 750 Нм. Динамические характеристики соответственно динамичны: разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 3,8 секунды (седан с RACE START, входящим в дополнительный пакет AMG DYNAMIC PLUS). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч (седан с дополнительным пакетом AMG Driver’s Package). Разгон до 140 км/ч возможен чисто электрически.

Электродвигатель мощностью 120 кВт интегрирован в коробку передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G для экономии места. Высокая удельная мощность гибридного силового агрегата достигается за счет синхронной технологии внутреннего ротора с постоянным подключением. Максимальный крутящий момент электродвигателя 480 Нм доступен с первого оборота и обеспечивает высокую маневренность даже при трогании с места. Тяговая аккумуляторная батарея на 400 В имеет общую емкость 28,6 кВтч и установлена ​​сзади под полом багажника. Энергосодержание, которое можно использовать каждый день, составляет 21,22 кВтч, поскольку часть энергии всегда резервируется для ускорения и, следовательно, повышения производительности вождения. Тем не менее, высоковольтная батарея обеспечивает запас хода на электротяге до более 100 километров.

О гибридном Mercedes читайте ЗДЕСЬ