60 лет Mercedes-Benz 108

Иконы стиля в классе люкс: 60 лет Mercedes-Benz модельной серии 108/109

1960-е годы стали десятилетием перемен и инноваций в автомобильном дизайне. Эти автомобили отличались сдержанным стилем с четкими линиями и функциональными формами.

В начале этого десятилетия компания Mercedes-Benz представила свою новую модель класса люкс. На Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне (IAA) в 1965 году была показана 108-я модельная серия, включающая три типа: 250 S, 250 SE и 300 SE

Модель 300 SEL, появившаяся в том же 1965 году, имела удлиненную колесную базу и технически совершенную пневмоподвеску, которая обеспечивала удобство. Эта модель получила свой собственный серийный номер — 109.

Разработчики и дизайнеры нового поколения Mercedes-Benz, как всегда, на высоте. Модельная серия 108/109, созданная под руководством талантливого стилиста Поля Брака, представляет собой гармоничное сочетание функциональности, комфорта и элегантности в одном автомобиле.

Поль Брак умело подчеркивает горизонтальные линии, придавая дизайну свежесть и энергию, а также тщательно уравновешивает пропорции. Характерная для бренда решетка радиатора теперь имеет почти квадратную форму, что придает облику автомобиля современный и привлекательный вид.

Эти автомобили стали самыми продаваемыми роскошными седанами своего времени благодаря своему выдающемуся дизайну, высокому уровню комфорта и внушительным габаритам, которые создают ощущение простора. Они продолжают уникальную традицию Mercedes-Benz по производству элегантных автомобилей класса люкс.

С 1972 года эти автомобили носят название S-Class, а с 1976 года выпускаются в рамках модельной серии 116. С тех пор они стали символом инновационных и индивидуальных автомобилей класса люкс. В настоящее время эта традиция продолжается в 223-й модельной серии Mercedes-Benz, а также в моделях Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach.

Все версии оснащены дисковыми тормозами по всему периметру и ограничителями тормозного усилия на задней оси. Кроме того, гидропневматическая компенсирующая пружина, расположенная там, уравновешивает заднюю часть при больших нагрузках. Первоначально использовались шестицилиндровые двигатели. В типах с буквой “Е” в обозначении распределением топлива занимаются сложные шестипоршневые насосы. В 1969 году компания представила модель 300 SEL 3.5 с новым двигателем V8 M 116 объемом 3,5 литра и системой впрыска топлива Bosch D—Jetronic. На некоторые экспортные рынки, такие как США, поставляется аналогичный двигатель M 117 рабочим объемом 4,5 литра. Это первый случай, когда в Mercedes—Benz используются двигатели V8 массового производства.

Уже в марте 1968 года Mercedes-Benz представил свою самую престижную модель — 300 SEL 6.3 с мощным двигателем V8. Этот автомобиль стал предшественником более поздних высокопроизводительных седанов и, благодаря своему 6,3-литровому двигателю, не уступал современным спортивным моделям по ходовым качествам.

В общей сложности 6526 клиентов выбрали эту мощную версию, подтверждая, что в Mercedes-Benz идеально сочетаются роскошь, производительность и спортивность.

С 1965 по 1972 год модели 108 и 109 были представлены в модельном ряду компании. За это время было продано более 382 000 единиц этих автомобилей, что является впечатляющим показателем и в то время показало значительный успех на рынке. Это объясняет, почему многие из этих автомобилей все еще на ходу даже сегодня.

Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта первыми —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet