Bilstein поддерживает разработки студентов

За свои гоночные автомобили, работающие на солнечных батареях, Технический Университет Бохума в Германии уже получал несколько премий за лучший дизайн в рамках гонки World Solar Challenge, которая проводится раз в два года в Австралии.

Благодаря многолетнему партнёрству с thyssenkrupp, технический уровень университета находится на высочайшем уровне. Нынешний проект совместного технического сотрудничества — третий болид, the thyssenkrupp blue.cruiser, оснащённый 5 m2 кремниевыми ячейками, нацелен преодолеть приблизительно 3000 км., это путь через континент от Дарвина до Аделаиды в рекордные сроки. Подвеска Bilsteinтакже будет установлена на the thyssenkrupp blue.cruiser, который принимает участие в 14-й гонке с 8 по 15 октября 2017 года. Впервые, чтобы разработать эту подвеску, инженеры объединили пружины и амортизаторы из гоночной программы MDS (Modular Damper System) с электронной системой регулировки ridecontrol, которая позволяет водителю выбирать между спортивным и комфортным режимом.

В этом автомобиле используется значительная часть высокотехнологичных деталей от концерна thyssenkrupp: от электродвигателя для каждого колеса, задних сидений из сэндвич материала litecor и трубчатой решетчатой рамы из сверхпрочной стали до систем рулевого управления. Также разнообразны и специальности студентов участвующих в проекте, которые заботятся о дизайне, развитии и логистике. И, в конечном счете, супер-обтекаемый автомобиль длиной в 5 метров, но всего 1,17 метра в высоту — для сравнения, VW Golf VII высотой 1,5 метра — должен кем-то управляться. thyssenkrupp blue.cruiser это не типичный гоночный болид, а полноценный четырёхместный автомобиль. Цель Challenge’s Cruiser – это разработать практические концепции, которые могут стать стимулом для будущих автомобилей.
Автомобиль на солнечных батареях Университета Бохум с максимальной скоростью 120 км/ч отлично подходит для австралийских автомагистралей, где ограничения скорости редко превышают 110 км/ч. Впервые в истории команд на солнечных автомобилях, которая берет начало в 2001 году, полноприводная система была разработана с использованием электродвигателей для каждого колеса. Этот факт учитывался при разработке подвески. Специально настроенные параметры MDS для blue.cruiser, идеально подходят для этой концепции и имеют чрезвычайно компактную конструкцию благодаря технологиям из автоспорта. Четко обозначенный регулятор также позволяет независимо изменять отбой и сжатие, что означает, что настройка может быть изменена с одного этапа на другой. Интегрированная регулировка высоты не только является важной характеристикой динамики автомобиля, но также помогает в аэродинамической оптимизации в аэродинамической трубе. Таким образом, есть все основания полагать, что болид blue.cruiser может показать высокий результат.