Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Дональд Трамп «включает заднюю» — перспективы электромобильности становятся менее светлыми
Среди указов, подписанных вчера вступившим в должность Президента США Дональдом Трампом, есть один, о котором стоит поговорить подробнее. Он, конечно, не такой яркий и провокационный, как определение гендеров или высылка мигрантов, но потенциально может серьезно повлиять на развитие нашего автомобильного бизнеса. Суть в том, что Дональд Трамп «включает заднюю» в процессе поддержки перехода на электротранспорт — и это, по сути, сенсация, так как противоречит основному направлению мысли последних двадцати с лишним лет.
Официальным нудным языком это звучит следующим образом:
В документе под названием “Высвобождение американской энергии” Трамп излагает свое намерение: (e) отменить “мандат на электромобили (EV)” и поощрять истинный потребительский выбор, который необходим для экономического роста и инноваций, путем устранения нормативных барьеров для доступа к автотранспортным средствам путем обеспечения равных регулирующих условий для выбора транспортных средств потребителями
Отменить, где это уместно, государственные ограничения на выбросы — эта функция направлена на ограничение продаж автомобилей, работающих на бензине; а также путем рассмотрения вопроса об устранении несправедливых субсидий и других непродуманных рыночных искажений, навязываемых правительством, которые отдают предпочтение электромобилям перед другими технологиями и фактически предписывают их покупку частным лицам, частным предприятиям и государственным структурам, делая другие типы транспортных средств недоступными;
В переводе на человеческий язык это означает, что ранее введенные налоговые и прочие льготы для владельцев электромобилей будут отменяться
Далее Трамп заявляет, что прекратит финансирование зарядки электромобилей: (a) Все учреждения должны немедленно приостановить выплату средств, выделенных в соответствии с Законом о снижении инфляции от 2022 года (Публичный закон 117-169) или Законом об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест (Публичный закон 117-58), включая, но не ограничиваясь, средства на зарядные станции для электромобилей, предоставляемые в рамках Национальной программы «Формула инфраструктуры электромобилей«, и программу дискретных грантов для взимания платы и заправки топливом инфраструктуры, и должны пересмотреть свои процессы, политику и программы выдачи грантов, займов, контрактов, или любые другие финансовые выплаты из таких выделенных средств в соответствии с законом и политикой, изложенными в разделе 2 настоящего приказа.
Здесь и перевод не нужен — финансирование строительства объектов инфраструктуры для электротранспорта будет приостановлено
Экологические активисты в шоке — но ничего удивительного в таких решениях нет, Трамп пока последователен. Его заявленная стратегия MAGA — «Сделаем Америку снова великой», — предполагает развитие производства в США, для этого требуется энергия. Если получить ее можно только путем использования традиционного топлива — значит, так и будет, даже если последние два десятка лет говорили совершенно обратное.
Второй резон — конкуренция. Льготы, субсидии и прочие меры поддержки подталкивают покупателя выбрать электромобиль, и это можно назвать недобросовестной конкуренцией. Пусть потребитель выбирает сам, говорит Трамп — и в чем он, с формальной точки зрения, не прав?
Наконец, еслди посмотреть правде в глаза, в производстве электромобилей автопром США уже уступает Китаю — пока что количество продаваемых в Америке китайских электрокаров мизерно, но это при закрытом рынке — а если его открыть… Зачем поддерживать то, что не перспективно?
Ждем реакцию Европы — там тоже серьезно вложились в программу перехода на электротранспорт, но продажи автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания по-прежнему преобладают. В рыночной конкуренции с китайскими электромобилями страны ЕС уже признали поражение — торговая война на этом поле очевидное тому доказательство.
О торговой войне Европы и Китая за рынок электромобилей читайте в СТАТЬЕ
А теперь и на рынке автомобилей с ДВС европейских производителей ждут проблемы, связанные с «новыми вводными» Трампа — американские производители автомобилей точно не упустят этот шанс захватить долю рынка побольше. А если учесть, что европейское автопроизводство экспортно ориентированно… Сейчас пройдет первый шок и мы увидим, что Европа (сама переживающая экономический спад) сможет противопоставить новой политике США. В любом случае начинать с Америкой торговую войну, как с Китаем, слишком рискованно — Трамп этого не любит, что продемонстрировал еще в свой первый президентский срок.
Касается ли это нашего рынка? Напрямую пока что нет, у нас и так модели с ДВС доминируют и в парке, и в продажах новых машин. Трамп ведь не против электромобилей в принципе, он выступил против неоправданных (по его мнению) преимуществ для этого вида транспорта. И покупать «электрички» все равно будут, даже без государственного стимулирования — меньше, но будут. А дальше рынок отрегулирует.
Есть, впрочем, еще один вариант: Трамп может и передумать. В свой первый срок он поддерживал переход на электротягу, вполне в русле общемировых тенденций. Так что впереди много интересного, будем внимательно следить.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnetн
