Дороги будущего

Нейросеть и летающие тарелки на дорогах будущего

Российские разработчики поставили на колеса нейросетевой комплекс видеонаблюдения. Это IT-решение было создано для того, чтобы выявлять нарушения и отклонения в дорожной инфраструктуре. Потом добавили функции сканирования номеров машин и идентификации лиц водителей.

Александр Колесников, технический директор компании Softlogicrus:

«Комплекс во время движения по дороге фиксирует государственные знаки других автомобилей и передает в центр управления те номера, которые в розыске. Также камера идентифицирует лица водителей, и если человек в розыске, то данные передаются в УВД. Кроме того, аппарат производит инвентаризацию объектов дорожного хозяйства: знаков, вывесок, рекламных билбордов, киосков. Своего рода это – движущийся инспектор, который в автоматическом режиме определяет отклонения от программы и отправляет информацию в диспетчерскую для принятия решений».

Автономный мобильный комплекс нейросетевой видеоаналитики был представлен компанией на выставке «СВЯЗЬ-2023».  Выставка проводится с 1975 года и является крупнейшим форумом в области телекоммуникаций и информационных технологий в странах СНГ и Восточной Европе. Сегодняшняя «СВЯЗЬ-2023» цифровым потоком переносит посетителей в будущее. Российские разработчики и зарубежные гости предлагают решения, которые еще вчера были фантастикой.

На выставке были представлены решения для стационарной, сотовой, спутниковой и оптоволоконной связи, сетей передачи данных, телекоммуникационное, серверное и сетевое оборудование, системы телевещания для кабельного и спутникового телевидения, радиовещания, специализированное программное обеспечение, решения в области информационной безопасности. Так, отечественные производители предлагают системы спутниковой связи для работы на подвижных платформах. Антенны предназначены для установки на автомобили, поезда и самолеты. Такие вот «летающие тарелки».

Владимир Якубович, генеральный директор VISCOM:

«Сейчас главное направление развития – уменьшение размеров самих спутниковых антенн. Современные российские спутники группировки «Ямал» и Экспресс» изначально проектировались на антенны диаметром не менее 1,5 метра. В последнее время размеры уменьшились до 1 метра. А если диаметр меньше метра, то это уже большая проблема. И мы работаем в этом направлении, чтобы использовать антенны меньшего размера. Чтобы это было эффективно и рентабельно».

С каждым днем поток информации, передаваемый системами связи, увеличивается в геометрической прогрессии. Искусственный интеллект взял на себя обработку больших данных. Потребителю на основе аналитических отчетов остается только принять верное решение.

Эльдар Карцаев, руководитель проектов компании«Стрим Лабс»:

«Отрасль движется к обработке больших данных. Мы видим корреляцию данных, когда мы можем объединить абсолютно различные истории, которые влияют на качественное предоставление сервиса. Искусственный интеллект должен обрабатывать big–data и помогать людям исправлять возникающие критические ситуации».

Отечественная разработка – система видеоконтроля и помощи водителю. По сути это второй пилот, который помогает человеку избежать на дороге опасных ситуаций, и тем самым позволяет автотранспортному предприятию сэкономить значительные средства.

Сергей Кулаков, коммерческий директор ГК «МОНТРАНС»:

«Если раньше данные передавались в ограниченном объеме, то сегодня устройства передают информацию как по основным параметрам, так и по дополнительному оборудованию. Мы внедряем в автопарках систему видеонаблюдения. Это в разы больше информации, которую нужно обрабатывать и хранить. Таким образом, наша интеллектуальная система видеомониторинга MONTRANS.DVR в режиме реального времени помогает водителю предотвращать аварии и позволяет диспетчерам обрабатывать и анализировать данные. Это готовые решения, которые уже сегодня можно ставить на технику и получать экономический эффект».