АВТОВАЗ рассказал об итогах 2022 года и планах компании на 2023.

Главные цифры 2022 года из автомобильного Тольятти.

Для предводителя отечественного автомобилестроителя прошедший год, так же, впрочем, как и для всей страны, выдался очень непростым. Потеря ключевого партнера, тектонические трансформации внутренних и внешних бизнес-процессов, радикальное изменение логистики…

Достаточно вспомнить, что в 2022 году российскому автогиганту довелось пережить и уход ключевого зарубежного партнёра, и смену руководства

Тем не менее, вполне определенно заявил президент АО “АВТОВАЗ” Максим Соколов:

– Марка справилась с многочисленными вызовами и уверенно смотрит в будущее. Более того: в прошлом году 200 компонентов, запрещенных к поставке, заменено на аналоги, а число критически важных деталей, поставка которых находится на ежедневном контроле, сократилось с 300 до 50 позиций. АВТОВАЗ даже принял на работу дополнительно 1000 сотрудников, конвейер к концу года работал 6 дней в неделю.

По данным компании, авторынок России в сегменте “легковые и легкие коммерческие автомобили” в 2022 году сократился на 59%. При этом продажи LADA упали меньше – только на 46%, с 351 тыс. шт. в 2021 году до 189 тыс.шт. в 2022

Это позволило компании не только сохранить лидирующие позиции на рынке, но и нарастить свою долю до 27,9%. В Топ-10 самых продаваемых моделей автомобилей вошли четыре машины LADA, причем LADA Granta возглавила этот список, а Niva и Vesta, соответственно, занимают вторую и третью позицию.

У компании много планов на 2023 год, и это не только сохранение текущих позиций, но и усиление роли “АВТОВАЗа” на российском рынке. Предполагается завершить перенос производственных мощностей Vesta в Ульяновск и начать освоение производственной площадки в Санкт-Петербурге. Будет продолжена работа по “освоению утраченных опций” – в производстве комплектующих и расширении модельного ряда.