Электропривод HONGQI с магниевым корпусом

Электропривод HONGQI с магниевым корпусом разработан специалистами компании.

Научно-исследовательский институт HONGQI объявил о завершении сборки первого прототипа силового электропривода HDU35, созданного с использованием высокопрочного магниевого корпуса. Этот инновационный проект разработан в рамках совместных исследований и готов к испытаниям на автомобиле. Успешная реализация этого проекта знаменует собой важный технологический прорыв, который способствует созданию более энергоэффективных и долговечных электромобилей.

Облегчение веса транспортного средства является ключевой задачей для увеличения его пробега на одной зарядке. Применение магниевых сплавов, известных своей лёгкостью, долгое время сдерживалось проблемами коррозии и потери прочности при высоких температурах.

Группа перспективных материалов из Национальной ключевой лаборатории института сосредоточила усилия на решении этих проблем. Были разработаны технологии, повышающие коррозионную стойкость и устойчивость магниевых сплавов к ползучести, а также оптимизированы методы их соединения и производственные процессы. В результате команда успешно создала опытные образцы корпусов и собрала силовой агрегат на базе гибридного привода HONGQI HDU35.

Одним из главных достижений стало значительное снижение массы изделия: магниевый корпус оказался на 10 кг легче алюминиевого аналога. Это подтверждает, что инженерам удалось преодолеть технологические барьеры и создать эффективное решение.

Проект был реализован в сотрудничестве с отделом разработки электроприводов FAW Qixin Power Technology Co., Ltd. и FAW Foundry Co., Ltd. Принцип «гибкости, эффективности и совместной работы» позволил быстро перейти от концепции к прототипу. Все подразделения действовали слаженно, начиная от разработки материалов и заканчивая отладкой процессов литья под давлением, что обеспечило рекордно короткий цикл создания продукта.

Силовой электропривод HDU35 будет установлен на автомобили HONGQI и пройдёт дорожные испытания, что позволит преодолеть разрыв между лабораторными исследованиями и серийным производством, активно продвигая технологию на рынок.

Использование магниевых деталей в автомобилестроении постоянно расширяется и охватывает четыре основные категории: интерьер, кузов, шасси и трансмиссия. В салоне они применяются для изготовления каркасов сидений, рам приборной панели, кронштейнов центральной консоли и задних панелей ЖК-дисплеев. В силовой установке магниевые сплавы используются для создания корпусов электроприводов, крышек двигателей и коробок передач, а в шасси — для колёс.

Успех HONGQI открывает новые возможности для широкого применения магниевых сплавов в автомобилестроении, особенно в контексте глобального перехода к электрификации. Эти сплавы, обладая минимальной плотностью среди конструкционных металлов, являются стратегическим материалом для уменьшения массы транспортных средств. Китай, обладающий более чем 70% мировых запасов магниевого сырья, имеет уникальное конкурентное преимущество в этой области.

Сборка высокопрочного магниевого привода HDU35 — это не только инженерная победа, но и стратегический шаг вперёд. Инженеры HONGQI не только преодолели сложные технические задачи, но и создали полную цепочку производства от материала до готового компонента. Это подчёркивает лидерство компании в области инноваций и способствует созданию электромобилей следующего поколения с высокой энергоэффективностью.

Научно-исследовательский институт продолжит работу над ключевыми технологиями, ускоряя их внедрение и внося значительный вклад в стратегию HONGQI по разработке высокотехнологичных и конкурентоспособных автомобилей будущего.

Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта первыми —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet