Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Продажи HONGQI G919 начнутся 22 сентября в Китае
Китайский премиальный автопроизводитель HONGQI («Хончи») анонсировал старт предпродаж нового крупноразмерного внедорожника HONGQI G919. Продажи стартуют 22 сентября в Китае. Модель построена на рамном шасси и оснащена гибридной силовой установкой с увеличенным запасом хода. G919 — это выход бренда в сегмент тяжёлых внедорожников и начало новой главы, ориентированной на полную электрификацию без ущерба внедорожным характеристикам. В будущем автомобиль появится и на российском рынке, но конкретные сроки и комплектации пока не объявлены.
Дизайн G919 вдохновлён восточным этикетом и традиционной китайской архитектурой. В облике автомобиля заметны традиционные мотивы, а прямоугольный кузов придаёт ему устойчивость и монументальность. Решётка радиатора выполнена в духе «горного водопада» с узором в технике «шип — паз». Прямоугольная светодиодная оптика напоминает ретро-дизайн, характерный для внедорожников. При включении фар подсветка внутри плафонов воспроизводит элементы, которые понравятся поклонникам исторических моделей бренда.
Внедорожные черты подчёркивают расширенные колёсные арки, чёрная защита днища и подвесная крыша. В стандартное оснащение входят всесезонные шины типа AT. Задняя дверь открывается вбок и имеет внешний «рюкзак» — традиционное решение для тяжёлых внедорожников. Задние фонари расположены вертикально по бокам кузова.
Габариты кузова составляют: длина — 5120 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1960 мм. Колёсная база достигает 2900 мм.
Интерьер G919 выполнен в строгом вертикальном стиле. Сквозная «центральная группа» напоминает пекинскую центральную ось, создавая торжественную атмосферу. В центре салона расположен крупный подвесной дисплей, но сохранены физические кнопки управления. Селектор трансмиссии на центральном тоннеле напоминает рычаг управления самолётом и симметричен по горизонтали.
Салон рассчитан на пять пассажиров. Переднее пассажирское сиденье оснащено подставкой для ног, а на заднем ряду есть автомобильный холодильник и откидной столик. Подогрев и вентиляция сидений также входят в стандартное оснащение.
На передней панели установлен высокопроизводительный лидар Zhuoyu с 384 линиями. Автомобиль оснащён системой автономного вождения Hongqi Sinan 5.0. В городских условиях система работает в широком режиме, а на трассе переключается на дальний. Лазерный луч охватывает более широкую зону, а данные лидара и камер обеспечивают высокую производительность. В конструкции впервые использована спутниковая архитектура основного лидара.
G919 оснащён системой увеличенного запаса хода, включающей 2,0-литровый турбированный двигатель и систему из четырёх электромоторов. Суммарная мощность составляет 520 кВт, а крутящий момент достигает 1200 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Запас хода на электротяге по стандарту CLTC составляет 280 км, а общий запас хода — 1350 км.
Четыре электромотора независимо управляют крутящим моментом каждого колеса, а также возможен реверсивный вывод мощности. Технология независимого управления разностью крутящего момента позволяет минимальный радиус разворота сократить до 5,3 метра. С функцией бесступенчатого рулевого управления Qixuan MAX радиус разворота уменьшается до 2,5 метра, что позволяет автомобилю разворачиваться практически на месте. Также предусмотрена пневматическая подвеска.
Для бездорожья G919 оснащён функцией блокировки центрального, переднего и заднего дифференциалов («энергетический центральный замок») и использует профессиональное внедорожное шасси с рамной конструкцией. Крутильная жёсткость рамы достигает 9500 Н·м/°, а доля высокопрочной и сверхвысокопрочной стали превышает 90%. Салон для пассажиров выполнен из 100% стали горячей штамповки, что эффективно сдерживает деформацию при столкновении.
