Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
SINOTRUK модернизировал газомоторную линейку SITRAK
Концерн SINOTRAK завершил обновление газомоторного модельного ряда SITRAK, который будет поставляться на российский рынок с 2026 года. В ходе модернизации, основанной на отзывах местных пользователей, были улучшены адаптивность к климатическим условиям, антикоррозийная защита и электропроводка.
Обновление линейки SITRAK с двигателями на компримированном природном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ) связано с растущим интересом к газификации коммерческого транспорта в России. Несмотря на снижение спроса на тяжелые грузовики после 2024 года, сегмент газомоторных машин показывает положительную динамику. В 2024 году доля таких автомобилей составила 1,24% от общего объема продаж, а в 2025 году этот показатель вырос до 2,53%.
Новый модельный ряд
В 2026 году газовые тягачи SITRAK C7H уступили место новым моделям SITRAK C7H MAX, которые ранее предлагались только в дизельном варианте. Самосвалы SITRAK C7H получили полностью обновленный интерьер кабины.
Модельный ряд газомоторных SITRAK включает:
Седельные тягачи SITRAK C7H MAX с колесными формулами 4×2 и 6×4. Они оснащены газовым двигателем MT13.46-51 мощностью 460 л. с. и автоматизированной коробкой передач S-AMT, разработанной компанией SINOTRUK. Это повышает эффективность работы силовой установки и снижает количество отказов на 20%. В качестве опций доступны система мониторинга состояния водителя, адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения, а также функции контроля давления и температуры шин.
Самосвалы SITRAK C7H с колесными формулами 6×4 и 8×4. Они оборудованы 460-сильными двигателями MT13.46-51, работающими на КПГ или СПГ, и механическими коробками передач. В кабине установлены приборная панель с цветным дисплеем и 12,3-дюймовый многофункциональный экран. Опционально доступны системы мониторинга состояния водителя, контроля давления и температуры шин.
Общие изменения для всех газомоторных грузовиков
Инженеры компании провели значительную работу по адаптации автомобилей к российским дорогам и климатическим условиям. Основное внимание было уделено повышению надежности грузовиков.
SINOTRUK — итоги развития техники на альтернативных источниках энергии
Автомобили получили новую электропроводку, которая лучше защищена от вибраций, влаги и реагентов. Усилена антикоррозийная защита: кабина изготовлена из оцинкованного металла, толщина лакокрасочного покрытия увеличена на 18% (с 85 до 100 мкм), а рамы шасси — на 100% (с 30 до 60 мкм).
В связи с ужесточением весогабаритного контроля в России все СПГ-тягачи оснащаются бортовой системой индикации осевых нагрузок.
Для обеспечения комфорта водителей инженеры улучшили теплоизоляцию и микроклимат в кабине. Эффективность утепления увеличена на 14%. В системе циркуляции теплого воздуха установлены дополнительные дефлекторы под водительским сиденьем и над спальным местом. Функция полного воздухообмена в кабине обеспечивает не только поддержание комфортной температуры, но и умеренной влажности, обновляясь три раза в час.
Российское представительство «Синотрак Рус» также внедрило единую систему технического обслуживания с унифицированными графиками. Для СПГ-техники установлены четкие межсервисные интервалы, варьирующиеся от 30 000 до 50 000 км в зависимости от фактического расхода топлива.
