Современное такси: диалог с властью

Общественный Совет по развитию современного такси призывает власть и бизнес к диалогу

В сентябре прошлого года начали действовать новые нормы законодательства, направленные на обеление рынка такси и повышение безопасности перевозок. И сегодня мы видим, что все прошло не так гладко, как хотелось. Однозначно новый
закон повлек череду проблем, которые отразились на кошельке пассажиров такси. В Общественном Совете по развитию такси подчеркивают, что предпосылок для снижения или сдерживания роста цен нет, происходит стремительное старение
автопарка такси. Современное такси: нужен диалог с властью -призывают общественники и власть, и бизнес.

Сегодня перед перевозчиками стоит серьезная задача выживания, преодоления сложившихся барьеров, а также сохранения доступности такси для граждан. В Общественном Совете по развитию такси предлагают активизировать усилия всех
заинтересованных сторон, включая автопроизводителей, регулирующие и государственные органы, для разработки и внедрения мер, способствующих улучшению ситуации в таксомоторной отрасли.

С 30 по 31 мая 2024 года в Екатеринбурге состоится XI ежегодная конференция «Современное такси», на которой планируется обсудить и предложить решения для обозначенных проблем. Ожидается, что к событию присоединятся более 700 участников: представители федеральных ведомств и бизнеса такси, ведущие эксперты отрасли, службы заказа такси, региональные органы исполнительной власти со всей России. Основными темами дискуссий станут проблемы, прямым образом влияющие на стоимость перевозок: контроль такси в регионах, обновление устаревающего парка такси, страхование, платформенная занятость и защита интересов водителей.

Новые правила – новые проблемы

После внедрения новых правил к старым проблемам добавились новые как дляго сударственных органов, так и для перевозчиков. П родолжается рост стоимости страхования ОСАГО. На фоне повышения цен на новые автомобили, снижается ихкачество, растут расходы на автозапчасти. Многие перевозчики вынуждены эксплуатировать старые машины дольше, что увеличивает риск аварий и снижает уровень комфорта.

Практически во всех регионах страны отмечается нехватка инфраструктуры для предрейсовых осмотров. Разногласия в применении новых законодательных норм государственными органами вызывают негатив и недоверие со стороны
предпринимателей. Как следствие нарастающего числа проблем, возник кадровый дефицит среди водителей такси.

Новые законодательные инициативы о дополнительном страховании ОСГОП и локализации автомобилей такси являются серьезными предпосылками для роста цен на перевозки вызывают беспокойство в отрасли. При этом экономическое давление наотр асль происходит на фоне полного отсутствия целевой государственной поддержки таксопарков.

Об изменениях в законе о такси читайте в СТАТЬЕ