Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
В Москве прошел форум «АСП-2026. Автобизнес. Сервис. Пробег»
17 июня в Москве прошел форум «АСП-2026. Автобизнес. Сервис. Пробег», организованный агентством «АВТОСТАТ». Мероприятие собрало около 300 профессионалов из автомобильного бизнеса, а спикерами выступили более 20 экспертов.
Как чувствует себя рынок автомобилей с пробегом?
Исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов представил традиционный обзор рынка автомобилей с пробегом. Он отметил, что в 2026 году на один купленный новый автомобиль приходится почти 5 подержанных, что немного выше прошлогоднего показателя (4,7:1). В 2024 году вторичный рынок был в 4 раза больше первичного.
Удалов также сообщил, что 70% приобретаемых подержанных автомобилей старше 10 лет, что немного ниже прошлогоднего показателя (72%). Снижение доли старых автомобилей связано с ростом популярности китайских и отечественных марок. У китайских автомобилей этот показатель уменьшился с 30% до 20%, а у российских — с 80% до 75%.
Что ждет рынок в будущем?
На форуме был представлен прогноз развития вторичного рынка автомобилей от агентства «АВТОСТАТ». В базовом сценарии объем рынка в 2026 году составит 6,24 млн проданных подержанных легковых автомобилей, что соответствует уровню 2025 года — исторического рекорда. Пессимистичный сценарий предполагает снижение объема до 5,95 млн автомобилей, что на 5% меньше. Оптимистичный сценарий предусматривает рост до 6,55 млн автомобилей, что на 5% больше, чем в 2025 году, и может стать новым рекордом. Таким образом, российский рынок подержанных автомобилей в 2026 году может как снизиться на 5%, так и вырасти на столько же, побив существующий рекорд.
Доля китайских автомобилей на вторичном рынке достигла 6%
За первые четыре месяца 2026 года россияне приобрели 105,5 тыс. китайских автомобилей с пробегом, что составляет 5,7% от всего вторичного рынка. Год назад доля китайских автомобилей была 4,1%. Более половины (56%) подержанных китайских автомобилей находятся в возрасте до 3 лет, из них 32% — трехлетние, а 21% — двухлетние.
Наиболее популярные марки на рынке подержанных китайских автомобилей включают Chery (21%), Geely (18%) и Haval (15%). Замыкают ТОП-5 Changan и Lifan с долей по 6%.
Что происходит на китайском авторынке?
Артем Самородов из компании «Самородов Про» рассказал, почему в Китае покупатели все чаще обращаются к социальным сетям вместо классифайдов. В Китае, где авторынок огромен, люди перестали доверять классифайдам: 85% потенциальных покупателей предпочитают искать информацию в соцсетях. Китайские поисковые платформы также изменили правила игры, отдавая предпочтение пользователям с личным опытом. Это привело к тому, что классифайды потеряли часть своей популярности, а дилеры начали использовать стратегии, которые оказались более эффективными.
Российская экономика: прогнозы и перспективы
Юрий Тулинов из Т-Банка отметил, что российская экономика находится на перепутье, и с каждым годом делать прогнозы становится все сложнее. Текущий прирост ВВП составляет +0,2%, что скорее является консолидацией, чем реальным ростом. Потребитель продолжает экономить, а инвестиции в Россию снижаются из-за высоких процентных ставок и неопределенности перспектив. Зарплаты растут быстро, но инфляция остается выше целевого уровня в 4%, прогнозируемого до конца 2026 года (ориентировочно 5,2–5,5%).
Взгляды дистрибьюторов и дилеров
На круглом столе Алексей Панкратов из «Москвич», Александр Мякинников из Pango Cars, Александр Истомин из «ТрансТехСервис» и Александр Кулагин из Changan обсудили проблемы, связанные с послепродажным обслуживанием и автомобилями с пробегом. Они отметили, что владельцы китайских автомобилей сталкиваются с длительными сроками ожидания запчастей, а подбор запчастей по VIN-коду часто напоминает лотерею. Дистрибьюторы также рассматривают возможность управления остаточной стоимостью китайских марок.
Финансы, лизинг и аукционы
Александр Мякинников, Артем Ким, Максим Романовский, Эмилия Хмара, Андрей Лимонов, Максим Булгаков и Ольга Габеева обсудили вопросы финансов в автомобилях с пробегом. Руслан Алиев и Руслан Колесников из Газпромбанка Автолизинг и РЕСО-Лизинг рассказали о лизинговых стоках и их работе. Артем Самородов, Михаил Мельников, Александр Истомин, Денис Ремезов, Сергей Фирсов и Алексей Жильцов обсудили тему аукционов.
Новые тренды на рынке автосервиса в России
Илья Плисов из ЕвроАвто и Союза автосервисов рассказал о меняющихся тенденциях на сервисном рынке. Новый НДС полностью изменил правила игры для предпринимателей, и хотя число автосервисных точек выросло, оборот на одно предприятие снизился. Маркетплейсы, геосервисы и ИИ-поиск забирают трафик, который раньше принадлежал авторемонтным компаниям.
Виталий Кравец из «Индекса» представил аналитику клиентских предпочтений в автосервисе, включая изменение ожиданий автовладельцев и ключевые критерии выбора сервиса. Александр Пахомов из Союза автосервисов рассказал о сертификации СТО и ее роли в повышении доверия к сервису.
Коммерческий транспорт с пробегом: поиск новой бизнес-модели
Виталий Киселев из РОАД отметил, что рынок коммерческого транспорта в России начался с автомобилей большой европейской «семерки», но с их уходом многие процессы нарушились, и теперь необходимо искать новые бизнес-модели. Максим Козин из «Интра логистик» рассказал о своем опыте работы с импортной коммерческой техникой, отметив, что ресурс китайских грузовиков в два раза ниже европейских, особенно в российских условиях.
Антон Мелехин из Интерлизинга напомнил о сложной ситуации в лизинговом бизнесе, вызванной бесконтрольным приходом китайских грузовиков на рынок в 2023 году. Александр Цыпин и Сергей Перелыгин рассказали о трансформации бизнеса дилерских сетей, включая цифровую.
IT, автоматизация и ИИ в автобизнесе
Михаил Суханов и Алексей Тапилин из компании АГАТ.РФ отметили, что IT без понимания коммерческой составляющей не дает эффективных решений, а автоматизация и ИИ помогают улучшить финансовый результат. Роман Гуляев из «Правильный Автобизнес» рассказал об аудите процессов СТО. Олег Шишкалов из Опенгараж обсудил HR и бизнес Win-Win. Динара Кураева из автосалонов рассказала о роли кузовного цеха.
Маркетинг в 2026 году
Олег Бачманов из FIT SERVICE задал вопрос: «Почему реклама больше не работает?» Елена Стулова из агентства «Энергогарант» показала, как оценить емкость рынка и выстроить систему привлечения клиентов. Анна Воробьева из «Энергогарант» разобрала риски, которые бизнес недооценивает.
Продукт «АВТОПРУФ»: проверка китайских автомобилей
Агентство «АВТОСТАТ», GEFERA MEDIA и CADA создали продукт «АВТОПРУФ», который позволяет проверить историю китайских автомобилей по VIN-коду. Сергей Удалов сообщил, что теперь российские дилеры могут проверить любой подержанный китайский автомобиль, включая уже ввезенные в страну. Отчеты проходят верификацию от CADA (Китайская ассоциация автомобильных дилеров при Министерстве коммерции КНР). По VIN-коду можно получить информацию о марке, модели, модификации, дате первой регистрации, количестве и типах владельцев, заводском цвете, пробеге, истории ДТП и страховых случаев, ремонте двигателя, проверке на угон, ремонте кузова и других характеристиках. Продукт «АВТОПРУФ» работает в тестовом режиме, и участникам форума было предложено его опробовать.
