Глубина падения оказалась выше, чем ожидалось
Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ) опубликовал очередную статистику продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей — отдельно по апрелю и отдельно по всему 2022 году с января по апрель. Результаты, мягко говоря, не внушают оптимизма.
Данные приведены ниже в таблице — как по отдельным производителям, так и по рынку в целом. В таблице представлены не все марки, но картина от этого не изменится. И уже можно сказать, что сдержанно-оптимистичные прогнозы начала года не оправдываются.
Продажи в апреле 2022 по сравнению с апрелем 2021 года упали на 78,5%, с 151 964 до 32 706 штук. В целом падение по году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 43,0%
В общем, на этом можно было бы и закончить — цифры говорят сами за себя. Впрочем, стоит напомнить, что текущий год мы сравниваем в прошлым, 2021 годом, когда с поставками и продажами новых автомобилей тоже дело обстояло, мягко говоря, не вполне благополучно. В данных по году учитывается период с января по апрель — до заявлений об уходе с российского рынка ряда брендов и до введения санкций на ряд моделей.
Больше всего весенние результаты продаж расстроят оптимистов — тех, кто считал, что отечественный автопром способен заместить иностранных производителей. Как выясняется, не способен — у АВТОВАЗ процент падения совпал с общим. ГАЗ и УАЗ выглядят лучше, но сколько в этих цифрах действительно новых машин и сколько складских запасов?
Реалисты возлагали надежды на китайских производителей, которые об уходе с рынка не заявляли и к санкциям не присоединялись. Но и здесь дело обстоит не слишком хорошо — даже без ограничений проблемы с логистикой никуда не делись, а к ним прибавились и сложности с оплатой международных контрактов.
Недавно правительством РФ принято решение о разрешении параллельного импорта, в том числе и автотранспорта. Решение понятное и в сложившихся условиях абсолютно логичное. Но как это скажется на объемах продаж — увидим в следующих результатах.
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ ЗА АПРЕЛЬ 2022/2021 ГГ. И ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ 2022/2021 ГГ.
Данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ включают как импортированные, так и автомобили местной сборки.
Бренд |
Апрель |
Январь-апрель |
||||
2022 |
2021 |
% |
2022 |
2021 |
% |
|
Avtovaz (LADA) |
8506 |
37931 |
-78% |
61 218 |
121 839 |
-50% |
Kia |
4 604 |
19 101 |
-76% |
38 262 |
70 725 |
-46% |
Hyndai |
4 150 |
15 483 |
-73% |
34 176 |
55 605 |
-39% |
Renault |
2 231 |
13 957 |
-84% |
24 623 |
44 321 |
-44% |
ГАЗ коммерческие автомобили |
1 892 |
4 911 |
-61% |
11 229 |
14 784 |
-24% |
УАЗ |
1 620 |
2 546 |
-36% |
6 835 |
8 161 |
-16% |
Skoda |
1 104 |
10 365 |
-89% |
13 185 |
33 167 |
-60% |
Mitsubishi |
867 |
2 074 |
-58% |
6 614 |
7 206 |
-8% |
VW |
825 |
9 449 |
-91% |
13 208 |
31 426 |
-58% |
Haval |
812 |
3 001 |
-73% |
9 123 |
9 559 |
-5% |
Totota |
786 |
8 514 |
-91% |
17 711 |
31 765 |
-44% |
Ford коммерческие автомобили |
781 |
1 607 |
-51% |
4 423 |
4 995 |
-11% |
Nissan |
605 |
3 681 |
-84% |
11 750 |
17 408 |
-33% |
Chery |
497 |
2 980 |
-83% |
6 722 |
9 290 |
-28% |
Mazda |
488 |
2 494 |
-80% |
5 882 |
10 546 |
-44% |
Geely |
433 |
1 811 |
-76% |
5 976 |
5 301 |
13% |
Chery EXEED |
403 |
200 |
102% |
2 715 |
720 |
277% |
Changan |
257 |
433 |
-41% |
1 534 |
1 576 |
-3% |
Audi |
248 |
1 729 |
-86% |
2 605 |
5 841 |
-55% |
Peugeot |
185 |
843 |
-78% |
1 457 |
2 468 |
-41% |
Lexus |
62 |
2 036 |
-97% |
1 738 |
7 182 |
-76% |
Land Rover |
40 |
603 |
-93% |
1 020 |
2 211 |
-54% |
Porsche |
50 |
729 |
-93% |
1 185 |
2 359 |
-50% |
Volvo |
75 |
892 |
-92% |
1 594 |
2 691 |
-41% |
ВСЕГО |
32 706 |
151 964 |
-78,5% |
293 846 |
515 934 |
-43,0% |
Источник: Комитет автопроизводителей АЕБ