Завершился автопробег около Музея Победы

Завершился автопробег около Музея Победы, в котором приняло участие более 300 классических автомобилей

В честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне 10 мая у стен Музея Победы состоялся однодневный автопробег «Круг Победы» по Москве. В нём приняли участие более 300 автомобилей, выпущенных в середине XX века, а также современные модели. Среди них были легендарные ГАЗ-20 «Победа» и ГАЗ-13 «Чайка», автомобили BMW 1930-х годов, специальная техника, Aurus и другие.

Участник ретроралли Михаил:
— Я участвовал в пробеге второй раз, приехал на Москвиче-47 1958 года выпуска. Я вложил много труда в восстановление этого автомобиля. Планирую в следующем году снова проехать на нём по городу, потому что впечатления от поездки всегда положительные

Москвичи и гости столицы увидели у музея на Поклонной горе «Чайку», которая везла Гагарина на параде в Москве в честь его первого полёта в космос, кабриолет Иосифа Сталина, автомобили Никиты Хрущёва, Леонида Брежнева, Бориса Ельцина, а также автомобиль, который участвовал в параде Победы на Красной площади. Все желающие могли сфотографироваться с ретротехникой и пообщаться с водителями.

В России проходит акция «Водители Победы»

В автопробеге участвовали представители Казахстана, Киргизии, Республики Беларусь и других стран. Среди почётных гостей была легендарная теле- и радиоведущая Анна Шатилова. Экипажи вместе с гостями возложили цветы к Вечному огню и посетили новую экспозицию музея на Поклонной горе «Путь к Победе».

Ранее мы писали, что к 90-летию «полуторки» Музей Победы пригласил на онлайн-экскурсию. Напомним, что 29 января 1932 годы в СССР начался выпуск легендарной «полуторки» — автомобиля, который в годы Великой Отечественный перевозил почти все грузы на фронте и в тылу. Эти машины доставляли боеприпасы на поле боя, продукты в блокадный Ленинград, а обратно на «большую землю» — эвакуировали людей и т.д. К юбилею Музей Победы приглашает познакомиться с историей знаменитой машины.

Онлайн-гости «побывали» на экспозиции «Моторы войны» в Музеи Победы и увидели одну из модификаций «полуторки», выпускавшуюся в годы Великой Отечественной. Брезентовые двери, одна фара и дворники, которыми надо было управлять вручную — именно таким был грузовик военного времени. Ведущий программы, заведующий отделом реставрации Музея Победы Рашид Насыбулин рассказал, почему автомобиль получил свое прозвище «полуторка», какие изменения и почему были внесены в его конструкцию, где и как «служила» машина в годы Великой Отечественной. «Более 40 млн км наездили знаменитые «полуторки» только по «Дороге жизни», — отметил сотрудник музея.

Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet