BAIC X35: приятный во всех отношениях

BAIC X35: приятный во всех отношениях.

У неподготовленного пользователя, так же, впрочем, как и у меня, могло сложиться впечатление, что китайский автопром поставляет на российский рынок только самые навороченные и наиболее дорогие модели и модификации легковых автомобилей. Но, это, по счастью, не так. BAIC X35: приятный во всех отношениях – один из тех, кто авторитетно разрушает монументальность ошибочных суждений.

BAIC X35 – в известном смысле простая и в этом плане очень важная для рынка модель. Она бюджетна и по нынешним меркам как бы вполне доступна. В ней нет дорогих опций и ожесточенной технологической экзальтированности. Это автомобиль для самого широкого круга покупателей, причем эта машина, отнюдь, не начального уровня, как принято говорить – «пустой барабан»: мотор, кресло, «баранка», не соответствующий запросам сегодняшнего дня. У нее есть определенный функционал – функционал достаточно современный и востребованный. Так что в принципе BAIC X35 запросто мог бы претендовать на титул одного из бестселлеров ближайшего времени. Эти амбиции подтверждаются запуском производства модели на калининградском «Автоторе». И если расширение локализации продолжится, то, глядишь, уже скоро продажи BAIC X35 значительно увеличатся за счет еще более привлекательной стоимости.

Но это уже вопросы политические и стратегические, на которые, ни вы, уважаемые читатели, ни я повлиять не можем. Мы можем лишь оценивать и анализировать. Так вот, если б мне нужно было охарактеризовать этот кроссовер одним словом, я бы моментально и без малейшего сомнения выбрал определение «приятный». Что поделать, если он действительно приятный? В прямом и самом тривиальном понимании смысла этого слова.

В него садишься – приятно. Быстренько настраиваешь кресло, зеркала, рулевое колесо, радио – еще приятнее. Запускаешь двигатель – совсем приятно! Не отходя от темы, сразу скажу, что тут стоит турбированный 1,5-литровый бензиновый мотор A151R2 с максимальной мощностью 136 л. с. и моментом 210 Нм. Он агрегатируется вариатором VT3 с передаточным отношением главной передачи 5,76.

Показатели, конечно, не самые героические, однако их вполне хватает для достаточно живеньких поездок по своим делам. И проходят эти поездки… вы, конечно же, догадались – приятно, благо момент передается ровно, без рывков, провалов, перехлестов. Динамикой кроссовере не поражает – по данным производителя разгон до 100 км/ч занимает 11,3 секунду, но особой динамики от этого автомобиля адекватным людям и не потребуется.

Для потенциального владельца кроссовера куда важнее экономические показатели. А они очень привлекательны – производитель обещает в смешанном цикле расход 7,5 л и реальность близка к декларации. Понимая исключительную важность данного параметра для людей, присматривающихся к BAIC X35, я с особым усердием следил за расходом топлива, не сильно полагаясь на показатели бортового компьютера. Хотя, как выяснилось, он был довольно точен.

В итоге у меня получилось в среднем 8,0-8,5 л на сотню. В пробках убегало за 9 л, на трассе опускалось до 6,5-7,0 л. То есть аппетиты скромные, даже более чем приемлемые. Так же как и весь автомобиль – я собственного с этого и начал – несмотря на кажущуюся простоту, BAIC X35 можно без каких-либо натяжек называть современным городским кроссовер, оснащенным, в соответствии с требованиями сегодняшнего дня.

Правда, из климатических опций здесь только кондиционер с ручным управлением, на котором можно выставить интенсивность и уровень температуры воздушного потока, плюс, естественно, направление. Но зато светодиодная оптика по кругу уже в базе. Равно как передние и задние электростеклоподъемники, подогрев форсунок стеклоомывателя, увеличенный для России бачок стеклоомывателя и целый ряд электронных ассистентов, выходящий далеко за банальную ABS и ESP.

Кроме того в BAIC X35 опять же в базе есть  усилитель экстренного торможения (EBA), система сигнализации аварийного торможения (ESS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), электромеханический стояночный тормоз (EPB), система помощи при подъёме по склону (HHC) и система контроля давления в шинах (TPMS).

Так что простота простотой, но практичность и комфорт, мягко говоря, не исключаются. Причем их формат подкупает своей открытостью и доступностью. Почему? Потому что BAIC X35 из-за невысокой цены дает возможность стать автомобилистом самому широкому кругу людей, мечтающих сесть за руль собственного – собственного с большой буквы «Н», потому что «нового», а не б/ушного автомобиля.

Нет, только не подумайте ничего нехорошего. Я конечно же не против подержанных машин. «Вторые руки» во многих случаях – это очень правильный и часто – хороший выбор. В дозированных порциях и без злоупотреблений. Однако нередко люди хотят входить в мир автомобилизма на новой машине. И я их понимаю (сам таким был). Ведь это действительно оправдано.

Причем лучше всего им начинать с машины простой, позволяющей быстро освоить базовые принципы реального дорожного движения, по-настоящему проникнуться концепцией мобильности открытой во весь невероятный российский простор.

С другой стороны такие машины необходимы многочисленным корпоративным паркам, которым не нужны дорогостоящие дворцы на колесах. Избыток опция для них отнюдь не профит. Скорее наоборот – лучше чтоб в автомобиле было как можно меньше дополнительных функций, которые не помогают зарабатывать деньги, а только используются наемными водителями в свое удовольствие для не всегда очевидных и оправданных целей.

К тому же BAIC X35 подойдет частым путешественникам не избравшим туризм своим основным поприщем, но нуждающимся во вместительной машине. Равно как и семьям в качестве второго автомобиля или машины для совместного досуга – да, да, совместного досуга семьям – принадлежность к классу компактных кроссоверов отнюдь не делает BAIC X35 тесным. В нем 3-4 человека размещают вполне просторно.

А сколько багажа загружается в автомобиль, вообще, страшно представить. Внешне машинка совсем небольшая и кажется что все пространство сзади занимает второй ряд сидений, но если поднять кормовую дверь и взглянуть внутрь – будто люк в пятое измерение открывается. Это я лично сам по себе прочувствовал – машина грузится и грузится без конца. Вещи проваливаются как в бездонную яму.

И это отчасти верное сравнение, поскольку конфигурация багажного отделения представляет собой ковш – максимально низко разместив докатку, создатели BAIC X35 очень эффективно использовали высвободившееся пространство. Багажное отделение вниз почти такой же большой, как и вверх. Его общая высота – я не поленился, измерил – чуть более метра при том, что высота автомобиля 1,4 м. Вычитаем 0,18 м клиренса (кстати, дорожный просвет в 180 мм – это очень достойный показатель для такой машины) и получаем, что багажное отделение занимает в буквальном смысле почти все внутреннее пространство от пола до крыши.

Причем за счет высоты (или глубины – в зависимости от вашего отношения к жизни) такая конфигурация позволяет перевозить, в том числе и достаточно неформатные вещи, с транспортировкой которых, обычно, возникают серьезные заминки, ставящие в тупик даже самых опытных логистов-надомников.

Собственно отсюда и возникают солидные 390 литров объема, которыми распоряжаться можно весьма свободно. Немаловажный бонус – ящички сбоку для удобства хранения и перевозки чего-либо соответствующего. Вот вам еще один плюсик в карму утилитарности BAIC X35.

И именно как автомобиль практичного склада он хорошо подходит дачникам, людям, работающим за городом и т. д. То есть аудитория машины чрезвычайно широкая. Вариантов кому она действительно нужна огромное множество. Неслучайно ведь российский автомобильный рынок в лучшие свои годы держался именно на простых бюджетных моделях – седанах и кроссоверах.

В какой-то момент они исчезли, и возникло ощущение, что инновационный прогресс заоблачных технологий, доступный только избранной элите, победил. Но нет, несмотря на его мощную заявку, обществу в основной его массе все равно остались нужны простые решения для ответов на простые вопросы, которые ставит перед ними в целом довольно-таки простая (если не злоупотреблять диалектическим материализмом) жизнь.

То что такие модели снова возвращаются, на мой взгляд, это очень хорошо. BAIC X35 – один из первопроходцев. Поэтому на данный момент главная задача для российского BAIC не перегревать стоимость и сохранять соответствие позиционированию.

А все остальное уже есть. Модный 8-дюймовый экран мультимедийной системы, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, камера заднего вида с динамической разметкой и т. д. Но что мне особенно запомнилось – это дизайн и эргономика. В настолько компактных размерах уместить так много пространства, что даже пассажиры галерки не чувствуют ущербности – это надо было постараться.

Да и с дизайном ребята отличились. Вроде все уже было, все уже пережили и в автомобиле такого уровня от дизайна много не ждешь, но как же здорово они придумали с регуляторами климатической системы, подогревом сидений и проч. Какие же это милые «плюхи»! Я даже не знаю, как иначе назвать эти небольшие модули, в которые влюбился буквально с первого взгляда. Я уже давно не видел настолько милых и опять повторю это слово – приятных решений с дизайнерской точки зрения.

Так что же в сухом остатке? А в сухом остатке немало. Главное в том, что хорошие, полезные и при этом простые машины существуют. Напрягите память, вспомните. Когда-то все машины были простыми и они нас вполне устраивали. Что случилось с нами сейчас? Почему мы стали гоняться за опциями, которыми пользуемся только два раза в жизни – первый раз при покупке автомобиля, что бы проверить исправность и второй при перепродаже, чтобы показать их функционал покупателю.

На самом деле нам нужно-то не очень и много. И все это в BAIC X35 есть. Кроссовер предлагает этакую комбинированную простоту, которая дает тебе ощущение современного комфорта, но при этом не отягощает излишними опциями и не опустошает бумажник дополнительной прибавочной стоимостью.

Включив кроссовер в свою модельную линейку для российского рынка, я считаю, пекинские автомобилестроители поступили очень правильно. Их примеру стоило бы последовать многим коллегам: при отсутствии вау-фактора технологических откровений они создали автомобиль, в котором просто приятно. Спокойно и понятно. Мне кажется, для автомобиля это очень важные характеристики.

Читайте об обновлении комплектаций моделей BAIC U5 Plus и BAIC X35