Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
SERES AITO M7 умеет удивлять не только гибридным приводом.
Как бы ни противился наш консервативный авторынок, прогресс неумолим. Традиционный привод постепенно уступает место быстро развивающемуся электрическому. Некоторые покупатели сразу делают решительный шаг и выбирают электромобиль, но многие начинают своё знакомство с автомобилем с гибридным двигателем.
Позвольте рассказать вам о SERES AITO M7 Luxury, на котором я совершил увлекательное путешествие до Санкт-Петербурга и обратно по платной трассе М11.
Компания SERES — ведущий китайский производитель автомобилей на новых источниках энергии. Её цель — стать ведущим премиальным брендом, экспортирующим товары из Китая.
Согласно имеющейся у меня информации, компания планирует увеличить экспорт до 200 000 автомобилей в течение следующих трёх лет. А к 2030 году она намерена достичь показателя в 500 000 единиц экспорта.
Также известно, что SERES планирует поставлять модель AITO M7 не только в гибридной, но и в полностью электрической версии. Сегодня из названия моделей было исключено слово AITO.
SERES М7 – это роскошный гибридный внедорожник премиум-класса, который предлагает выбор между 5-местной и 6-местной конфигурацией салона.
В моем тестовом экземпляре как раз была так называемая премиальная компоновка с тремя рядами раздельных кресел, главное из которых – «командирское» расположено на втором ряду за местом переднего пассажира. Количество электрорегулировок именно у этого кресла просто запредельное. Не говоря об атаманке, подогревах, вентиляциях и трех видах массажа разной интенсивности. В целом в двух словах об этом пятиметровом и двухсполовинной тонном полноприводном, как его назвал «Андроиде», все рассказать очень сложно.
Помимо комфорта и впечатляющей динамики, которую обеспечивает электромотор, позволяющий разгоняться до 100 километров в час менее чем за 5 секунд, стоит отметить сотрудничество с HUAWEI — компанией, которая является авторитетом в мире гаджетов и передовых технологий. Это даёт автопроизводителю значительное преимущество перед конкурентами.
Мне, как владельцу смартфона на Android, особенно понравилась эргономичность управления системами через огромный монитор на центральной консоли. Всё было очень удобно и интуитивно понятно.
Размеры, технические характеристики и полный перечень опций вы можете найти в интернете. А я хочу рассказать вам о некоторых интересных особенностях, которые я заметил во время тест-драйва.
Первое, что привлекает внимание на месте водителя — это две камеры, направленные в салон. Одна из них, вероятно, следит за водителем. Я предполагаю (пусть меня поправят специалисты), что именно с помощью этой камеры мозг нашего Android-ассистента оценивает состояние водителя: не устал ли он и не отвлекается ли на посторонние устройства.
Несколько раз сообщения на центральном мониторе возвращали меня к реальности, предлагая остановиться на чашечку кофе или напоминая не отвлекаться. Но как тут не отвлекаться, когда вторая камера, расположенная под потолком по центру лобового стекла, позволяет в реальном времени вести видеорепортаж из салона и делать широкоугольные фотографии пассажиров.
Таким образом, бортовая система SERES AITO M7 заменяет привычный смартфон на дороге. Весь мультимедийный контент можно скачать из памяти автомобиля и забрать с собой. И это только малая часть того, чем владелец будет восхищаться и удивляться изобретательности китайских инженеров.
Поверьте, мне — изучение всего многообразия «развлечений» в этом современном автомобиле займет много времени, что, на мой взгляд, является главной особенностью SERES AITO M7.