40 лет Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes-Benz Marco Polo отмечает 40-летие

40 лет назад венецианский путешественник стал тезкой нового кемпера от Mercedes‑Benz: в 1984 году отпраздновал свою премьеру первый Mercedes-Benz Marco Polo, на тот момент созданный на базе модели «Бремен Транспортер». С тех пор Марко Поло подарил многим путешественникам незабываемые воспоминания о путешествиях – от Европы до Азии. И он тоже эволюционировал – с точки зрения функциональности, комфорта и стиля. А его будущее? Оно будет электрическим.

Марко Поло на основе «Бременского транспортера»: пионер кемперов со звездой

В 1980-х годах первый Marco Polo был одним из компактных кемперов, определявших этот сегмент. Его характерные особенности: короткий капот, окраска багамского бежевого цвета и бежево-коричневый салон, который в то время считался обязательным для взыскательных туристов. Поскольку базовый автомобиль Т1 изначально производился в Бремене, он получил прозвище «Бременский транспортер». Первый Марко Поло высотой 2,97 метра представлял собой впечатляющее зрелище. Рестайлинг последовал в 1988 году.

Основная концепция Marco Polo осталась неизменной со времен первого поколения. Он по-прежнему включает в себя кровать на крыше, комбинацию многоместного сиденья и койки сзади, поворотные сиденья водителя и переднего пассажира, мини-кухню с раковиной, плитой и холодильником, а также модули шкафа и ящика.

Marco Polo на базе Vito: еще более компактный, еще более подходящий для повседневного использования

В 1996 году снижение высоты до менее двух метров и введение подъемной крыши сделали второе поколение Marco Polo, основанное на фургоне Vito, гораздо более удобным для гаража. В то же время интерьер стал значительно более функциональным: комбинация сиденья и койки сзади была установлена ​​на рельсовой системе и могла перемещаться. Шкафы были оснащены практичными рольставнями. Стол можно было разместить в обшивке раздвижной двери, а доступ к задней части был свободен благодаря ножному стояночному тормозу. Рестайлинг последовал в 1999 году.

Марко Поло на базе Viano: еще более функциональный, еще более изысканный

В 2003 году третье поколение Marco Polo, основанное на Viano, добилось дальнейшего прогресса с точки зрения функциональности и снова установило новые стандарты в сегменте кемперов. Подъемная крыша с электроприводом, удобная кровать на крыше с точечно-эластичными пружинными элементами, отмеченная знаком одобрения «Aktion Gesunder Rücken» за дизайн, удобный для спины, а также многоместное сиденье с электроприводом складывания спинки, а также воздушные подушки в салоне. валики сидений для лучшей боковой поддержки — это лишь некоторые из многочисленных улучшений. Рестайлинг последовал в 2010 году.

Marco Polo на базе V-Класса: еще стильнее, еще комфортнее

С 2015 года Marco Polo представлен в нынешнем виде на базе V-Класса. Четвертое поколение Marco Polo, созданное на базе минивэна V-Класса, установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны. Среди основных моментов также были и остаются полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное внутреннее освещение (включая дополнительное окружающее освещение) и широкий выбор высококачественных декоративных элементов отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году и последующих обновлений Marco Polo также предложил еще больше технологий, в том числе инновационную мультимедийную систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience) и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), который трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.

Новый V-Класс Marco Polo, который был представлен летом 2023 года и в этом году отпразднует выход на рынок, продолжает это развитие. Помимо прочего, он впечатляет еще более качественным внешним видом и ощущениями в экстерьере и кабине, а также улучшенными MBUX и MBAC, которые теперь предлагают новые функции, такие как интеллектуальное управление уровнем AIRMATIC в режиме кемпера. Таким образом, новая модель обеспечивает непревзойденные впечатления от глэмпинга.

Модуль Marco Polo: от повседневного автомобиля до микрокемпера в мгновение ока

С прошлого года (2023) так называемый модуль Marco Polo дополняет семейство. Он в кратчайшие сроки превращает небольшие фургоны со звездой, в том числе Т-класс, в микрокемперы. Модуль расположен в багажнике автомобиля и крепится с помощью крепежных проушин. Модуль состоит из стандартного спального места для двух человек и дополнительного кухонного модуля с раковиной и газовой плитой. При желании можно добавить и холодильник, который размещается в кухонном гарнитуре. Другие дополнительные функции включают в себя дополнительный аккумулятор, спальный пакет с элементами затемнения и вентиляционные решетки с москитными сетками для стекол, а также оконные карманы, которые можно установить между стойками C и D, а также стол и походные стулья. Стол поставляется с двумя разными ножками. Это означает, что его можно установить на открытом воздухе или закрепить сзади.

Будущее кемпинга со звездой называется VAN.EA

Одной из главных тем будущего Marco Polo является электромобильность. Mercedes-Benz Vans твердо закрепил в своей стратегии претензии на лидерство в области электромобильности. Центральным шагом в электрическое будущее является новая, модульная и масштабируемая «только электрическая» архитектура VAN.EA, которая будет представлена ​​с 2026 года. На основе VAN.EA портфолио автофургонов также будет электрифицировано и расширено. На базе VAN.EA Mercedes-Benz в будущем будет предлагать как средние, так и большие полностью электрические внедорожники с завода. Вместе со своими международными партнерами по автодомам бренд со звездой планирует разработать новый отраслевой стандарт для электрических внедорожников.

О Mercedes-Benz EQT Marco Polo читайте в СТАТЬЕ