Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Первый автомобильный форум Сбера «Для тех, кто рулит»
Состоялся 22 октября в Москве. Он объединил автопроизводителей, дилеров, представителей профильных ведомств, компаний, занимающихся цифровизацией автомобильного рынка, и отраслевых экспертов. Участники обсудили ключевые тенденции российского авторынка, изменения потребительского поведения и перспективы развития автомобильной индустрии.
Основная аудитория каршеринга — молодёжь до 25 лет: на неё приходится 42% пользователей сервиса. Реже всего к аренде автомобиля прибегают люди старше 56 лет — их среди клиентов лишь 2%. Об этом на форуме рассказал старший управляющий директор, руководитель Центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников.
Наталья Русова, директор дивизиона «Авто» Сбера:
«каждая вторая сделка в сегменте онлайн-продаж автомобилей в России проходит через СберАвто. Вместе с партнерами мы ежемесячно продаем свыше 1500 автомобилей, и этот показатель стабильно растет. И за каждой такой сделкой стоит человек, которые доверил значимую и важную покупку современным цифровым инструментам. Мы стремимся сделать так, чтобы этот процесс был максимально удобным и надёжным».
Владимир Высоцкий, управляющий директор дивизиона «Авто» Сбера:
«Человек задумывается об остаточной стоимости не когда уже приобрёл автомобиль, а именно до покупки. Эта остаточная ценность становится ключом сразу к двум сделкам: к текущей, потому что высокая остаточная стоимость делает выбор более осознанным, и к следующей покупке автомобиля».
Высоцкий подчеркнул, что для банка, кредитующего сделку, остаточная стоимость автомобиля важна не только в момент будущей продажи, но и на протяжении всего срока владения.
«Для банка важна не только остаточная стоимость через три, пять или семь лет. Для него важна стоимость актива в каждый момент времени. Банк заинтересован, чтобы этот актив меньше амортизировался и не терял стоимость, чтобы в любой момент он мог быть серьёзным гарантом возврата выданных средств».
Следя за рынком и понимая, сколько стоит актив клиента в моменте, банк может правильно моделировать момент, когда сделать ему предложение о смене автомобиля, отметил Владимир Высоцкий.
Искусственный интеллект
скоро станет новым важным игроком на автомобильном рынке и будет помогать как покупателям, так и продавцам. Об этом заявил первый заместитель Председателя Правления Сбербанка Кирилл Царёв.
По словам Кирилла Царёва, в ближайшие три года появятся ИИ-агенты, которые будут вести торг за машины между собой. Покупателям это поможет приобретать автомобили по разумной цене. Продавцам такая система не даст упустить факторы, которые могут снизить цену на конкретную машину в ближайшем будущем.
По прогнозу Сбера, в 2030 году каждый второй россиянин будет начинать выбор автомобиля не с похода в салон, а с разговора с ИИ. Человеку больше не нужно тратить выходные на поездки по салонам, чтобы потом узнать, где были самые выгодные предложения — в этом ему поможет ИИ-агент.
Кирилл Царёв, первый заместитель Председателя Правления Сбербанка:
«Мы видим, как технологии делают рынок предсказуемым и справедливым. Искусственный интеллект уберёт информационный шум и давление при выборе машины. Дилерам предстоит научиться продавать автомобили не только людям, но и нейросетям, которые объективно сравнивают комплектации и цены. Это непривычно, но это отличная возможность для прозрачного бизнеса и для покупателя выстроить честный и открытый диалог».
«Проникновение автокредита в сегмент автомобилей с пробегом могло бы помочь. Это, может быть, своего рода голубой океан, на который стоит нам всем посмотреть».
«Голубым океаном» называют новый, ещё не занятый конкурентами рынок или рыночную нишу, где компания создаёт уникальный продукт или услугу.
По словам Кирилла Царёва, часть потребительских кредитов, которые клиенты используют для покупки машин, можно перевести в автокредитование. Значительный потенциал он видит в развитии инструментов для сделок между физическими лицами.
«Мост, который получится построить между двумя физическими лицами, это действительно потенциально очень большой сдвиг рынка».
Одним из барьеров остаётся предпочтение наличных расчётов. По словам Кирилла Царёва, некоторые клиенты не хотят проводить сделку безналично, поэтому выбирают потребительский кредит и готовы переплачивать по ставке. Развитие автокредитования в этом сегменте зависит в том числе от того, удастся ли изменить привычный порядок расчётов.
