Ikon Tyres Nordman 8 ХL и Nordman RS SUV – начало зимнего теста

Стартовало тестирование двух зимних новинок шин Ikon Tyres Nordman 8 ХL и Nordman RS SUV.

Шинная тестовая программа Новостей Автобизнеса сезона 2023/24 у меня вызывала настоящее беспокойство. Действительно, к осени почти все иностранные заводы, которые локализовали свое производство на территории РФ объявили или о приостановке деятельности, или о полном уходе бренда. Таким образом простор для выбора шин на зимние испытания сузился катастрофически, что фактически могло заставить нас перенести активность на будущее. Но тут событие стали развиваться с завораживающей скоростью, когда уникальный и горячо любимый автолюбителями нашей страны завод во Всеволжске вновь запустил производство шин под брендом Ikon Tyres. Мы подробно рассказываем и будем продолжать публиковать репортажи и делиться инсайтами про это события, но сейчас вернемся к конкретике — шинам Nordman.

К нам в редакцию прибыло два комплекта свежеиспеченных шин Ikon Tyres Nordman 8 ХL размерностью 195/55 R15 и не шипованных Nordman RS под установку на SUV размерностью 215/65 R16.

Nordman RS мы установили на полноприводную модель Volkswagen Tiguan 2011 года с бензиновым турбодвигателем мощностью 170 л.с., что важно – монтаж осуществлялся на «родные» диски.

Индекс нагрузки 108 (max 1000 кг). Индекс скорости: R (max 170 км/ч).

Nordman RS2 SUV – это комфортные и надежные фрикционные зимние шины, которые должны обеспечивать отличное сцепление и высокую управляемость в самых сложных зимних условиях. Структура шины имеет в своей конструкции двойной текстильный корд, который по идее должен обеспечивать большую надежность при эксплуатации на машинах с полным приводом. Центральное ребро в протекторе шины обеспечивает повышенную устойчивость шашек рисунка протектора к поперечным нагрузкам. Это положительно сказывается на управляемости автомобиля и выравнивает износ. Увеличенная длина рабочей кромки протектора значительно улучшает сцепление при торможении. Плотная сеть зубчатых клинообразных ламелей увеличивает площадь и усиливают сцепление шины.

Таким образом нам осталось только промерить глубину протектора, которая составила на начало теста 10 мм и пуститься покорять снежную зиму 2023\24 года.

Комплект шипованных шин Ikon Tyres Tyres Nordman 8 ХL размерностью 195/55 R15 установлен на седан Chevrolet Lacetti 2006 года выпуска с передним приводом мощностью109 л.с. так же на заводских дисках.

Индекс нагрузки 89 (max 580 кг). Индекс скорости: R (max 190 км/ч).

Это усиленная модель, которая позиционируется для сложных зимних условий и предназначена для легковых автомобилей. Инновация этой шины заключается в новом шипе отечественной разработки. Почему же не оставили хорошо зарекомендовавший шип прошлого поколения? Все банально просто! По условиям сделки с финским концерном компания Ikon Tyres не могла использовать предыдущую конструкцию, поэтому команда R&D заранее занялась разработкой и тестированием нового шипа. Это позволило провести лабораторные и полигонные испытания, которые показали, что новый шип обладает характеристиками не хуже финского, а по некоторым параметрам и лучшими. Шип является ноу-хау компании Ikon Tyres и запатентован Роспатентом. Шип «якорного» типа в основании имеет износостойкий элемент – сердечник в форме бабочки, с большим количеством острых граней и углов, что улучшает сцепление на льду.

Овальная форма верхнего фланца дает максимальную площадь для охвата и удержание шипа в протекторе. Шипы надежно держатся, меньше раскачиваются при движении и обеспечивают безопасность при разгоне, торможении и маневрировании. Углубление в нижнем фланце амортизирует удары шипа о дорожную поверхность, снижая уровень шума. В шинах Nordman 8 количество шипов противоскольжения почти на 50% больше по сравнению с моделью-предшественницей. Шипы распределены равномерно по всей поверхности протектора для лучшего сцепления с дорогой. Шипы стоят не рядами, а равномерно распределены по всей площади протектора. Высокая управляемость при маневрировании возможна за счет объемной формы ламелей, стенки которых поддерживают друг друга при нагрузке и не дают шашкам раскачиваться. Уверенное торможение на снегу обеспечивается благодаря тормозным усилителям в задней части шашек протектора, зазубренный рисунок которых позволяет увеличить поверхность контакта.

Стандартный замер глубины показал 9 мм.

Так что, наш грандиозный снежный зимний тест начался! Мы постараемся за 4 месяца сезонной эксплуатации охватить все виды дорожного покрытия, а уж различные климатические условия нам обеспечит родная российская зима.