Мост через Волгу на М-11 прошел испытания

Основной объект Северного обхода Твери трассы М-11 – мост через Волгу прошел испытания.

Мост через Волгу, который являлся основным объектом для реализации запуска полноценной платной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом успешно прошел проверку соответствия требованиям по безопасности и фактической несущей способности конструкций. В рамках динамических испытаний груженый автосамосвал проехал по мосту с разными скоростями и в разных режимах – беспрепятственно, с торможением, с прыжком через порожек, моделируя разные типы и направления нагрузки. Таким образом трасса, начало строительство которой датируется 2010 годом, близится к завершению – это означает бессветофорное движение между двумя столицами с максимально разрешенной скоростью от 110 до 130 километров в час.

Мост через Волгу стоит на 10 опорах, длина сооружения – 738 метров, а ширина – чуть более 24 метров. Общий вес металлоконструкций пролетного строения составляет 6,2 тысяч тонн. Высота пролета сооружения над водой достигает 17 метров, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры.

Также на втором этапе обхода Твери будет две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147 км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159 км. Всего же на этом участке строители возводят 11 искусственных сооружений.

Параллельно со строительством нового участка дороги ведется работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса.

В пиковый период на строительстве Обхода Твери круглосуточно работали более 1300 человек и около 1000 единиц техники. Общая протяженность Северного обхода Твери составит 62,4 км.

Напомним, что владельцы EXEED могут получить 100% компенсацию при проезде платных автодорог