Олимпиада от Toyota в Бизнес Кар

В Москве состоялся седьмой по счету конкурс профессионального мастерства сотрудников Группы компаний Бизнес Кар.

Конкурсы под эгидой фирмы Toyota уже стали традиционными, у них, можно сказать, есть своя история и ритуалы. Это нечто вроде маленькой олимпиады, но без допинговых скандалов, политики и прочей грязи. Тут царит чистота во всем – а как же иначе!

На нескольких площадках технических центров Toyota и Lexus состязались в мастерстве жестянщики, маляры, механики, а также менеджеры и прочие представители областей продажи, сервиса и ремонта автомобилей. Основой для направления конкретного мастера на конкурс, как и прежде, остаются отбор и рекомендация руководства его ТТЦ. В Тойота Центр Каширском (26-й км МКАД, а не в городе Кашире) сражались жестянщики и маляры, а на Рублевском шоссе состязались механики и разнообразные менеджеры. Боролись за победу и сами технические центры в целом, причем нынешний конкурс можно считать международным, в нем среди 22 соискателей медалей и кубков впервые участвовали представители казахстанских центров под марками Toyota & Lexus.

В этом году организаторы отказались от олимпийской системы соревнования, или «плейофф», когда проигравший выбывает еще на этапе. Ее сочли слишком жесткой – и правильно сделали. Зависимость оценки от мельчайшей случайности не добавляла объективности и порой приводила к неверной картине на подиуме.

При всем уважении к офисной работе здесь мы поговорим только о соревновании в «рабочих» специальностях. Итак…

Механика и механики

Перед механиками стояли следующие задачи:

• провести дефектовку предписанных элементов газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов двигателя внутреннего сгорания;
• провести дефектовку предписанных элементов механической коробки передач;
• провести дефектовку предписанных элементов редуктора заднего моста;
• выполнить сборку и регулировку редуктора заднего моста;
• провести диагностику деталей и узлов генераторной установки;
• изобразить принципиальную электрическую схему соединений с указанием исправных и неисправных компонентов;
• провести ремонт сымитированной неисправности электрической проводки автомобиля;
• вписать в соответствующие поля предоставленных сервисных карт отсутствующие данные, соответствующие предоставленным моделям автомобилей.

Конкурс механиков был, пожалуй, самым сложным: современные двигатели и трансмиссии не прощают даже малейшей ошибки, а тут еще и электрика с электроникой! Если кто не помнит, раньше «в гаражах» профессии электрика и карбюраторщика были отдельными, но ныне времена другие: специалист в одном лице должен уметь все!

Баллы и лидеры по заданиям среди механиков разместились так.

Задание 1. Двигатель внутреннего сгорания

79.31 Шапошников Антон, Бизнес Кар Орел

78.62 Живолуп Иван, Лексус Воронеж

58.62 Новиков Роман, Тойота Центр Воронеж

Задание 2. Трансмиссия (механическая коробка передач)

38.89 Новиков Роман, Тойота Центр Воронеж

33.33 Живолуп Иван, Лексус Воронеж

27.78 Елиовский Илья, Тойота Центр Серебряный Бор

Задание 3. Трансмиссия (редуктор)

41.18 Новиков Роман, Тойота Центр Воронеж

41.18 Кудрявцев Игорь, Лексус Левобережный

35.29 Живолуп Иван, Лексус Воронеж

Задание 4. Электрооборудование (генераторная установка)

54.55 Шапошников Антон, Бизнес Кар Орел

54.55 Елиовский Илья, Тойота Центр Серебряный Бор

45.45 Живолуп Иван, Лексус Воронеж

Задание 5. Электрооборудование (электропроводка)

64.71 Живолуп Иван, Лексус Воронеж

41.18 Шапошников Антон, Бизнес Кар Орел

23.53 Кудрявцев Игорь, Лексус Левобережный

Задание 6. Работа с сервисными картами

75.00 Новиков Роман, Тойота Центр Воронеж

72.50 Живолуп Иван, Лексус Воронеж

30.00 Шапошников Антон, Бизнес Кар Орел

30.00 Елиовский Илья, Тойота Центр Серебряный Бор

Абсолютные победители-механики:

Иван Живолуп – золото;

Антон Шапошников – серебро;

Роман Новиков – бронза.

Жесть!

Мастерам жестяных дел требовалось:

• произвести ремонт панели кузова (дверь);
• подготовить поверхность панели к нанесению шпатлевки;
• осуществить сварку при помощи mig-mag-сварки;
• правильно установить и обозначить базовые контрольные точки;
• произвести электронный промер геометрии рамы автомобиля;
• выявить повреждения с помощью электронной измерительной системы и механических средств измерения и представить отчет в печатном виде.

Если с правкой вмятин на двери и сваркой куска лонжерона все понятно, то впервые «геометры» соревновались не на кузове, а на раме внедорожника. Это и проще в чем-то, и сложнее: на огромной тойотовской раме, надо сказать, ни одного прямого участка. Разумеется, проверка была электронная, с помощью «линейки» и излучателей, с выводом результатов на дисплей и в печать.

Здесь лидеры набрали следующие баллы.

Задание 1. Ремонт панели

25.0 Гольцов Василий, Лексус Левобережный

24.0 Опря Юрий, Тойота Центр Лосиный Остров

19.5 Трофимчук Анатолий, Бизнес Кар Каспий

Задание 2. Сварочные работы

26.1 Моисеев Алексей, Бизнес Кар Курск

25.4 Гольцов Василий, Лексус Левобережный

24.0 Опря Юрий, Тойота Центр Лосиный Остров

Задание 3. Электронный промер геометрии рамы автомобиля

30.0 Опря Юрий, Тойота Центр Лосиный Остров

27.6 Гольцов Василий, Лексус Левобережный

25.0 Моисеев Алексей, Бизнес Кар Курск

Юрий Опря в абсолюте получил золото, серебро досталось опытнейшему ветерану Василию Гольцову, Алексей Моисеев довольствовался бронзовой медалью.

Маляры

Они должны были выполнить подготовку и окраску новой кузовной детали. Оборудование, разумеется, AWEST IWATA, краска и растворители – NIPPON PAINT. Цвет базовой краски – 4Т8 (песочный «металлик»). Надо сказать, что в этот раз гениев краскопульта избавили от операции шпатлевания. И тому есть веская причина: шпатлевка сохнет долго, а малейший ее «недосых» портит эмаль, растворитель лезет вверх, начинаются пузыри и шагрень. В прошлые разы это приводило к обидным проигрышам, ведь толщина шпаклевочного слоя у всех была разная, а время выполнения задания – одно. Определение победителя в этой номинации всегда было для судей наиболее сложным делом. Мастерство у всех конкурсантов таково, что обнаружить даже малейший дефект – задача непростая. Помогал спектрофотометр, настроенный на эталонный тест-образец. Кроме того, баллы могли сбрасываться за малейшую ошибку при смешивании компонентов: скажем, не надел перчатку или пролил жидкость от волнения. Но поскольку здесь все было проще, чем с жестянщиками и механиками (работа большая, но одна и «спортсменов» меньше), то и подсчет был несложен.

Вот победители среди маляров и их баллы.

429.24 Манжос Алексей, Тойота Центр Каширский

427.1 Сапунов Алексей, Бизнес Кар Орел

426.91 Кудрин Александр, Тойота Центр Лосиный Остров.

Алексей Манжос взял золото, его тезка Сапунов – серебро, бронза досталась Александру Кудрину.

Традиционно соревновались и сами технические центры. Баллы начислялись, в частности, за anzen- и за kaizen-достижения по итогам прошедшего года. В окончательном зачете пьедестал выглядит так.

Золото – Тойота Центр Лексус Левобережный

Серебро – Бизнес Кар Курск

Бронза – Тойота Центр Лосиный Остров

Награждение всех медалистов прошло в бизнес-центре «Северная Башня» в Москва-Сити.