Новые АКПП ZF-EcoLife и RL 82 EC от ZF на форуме SmartTRANSPORT

Концерн ZF представил новые подвески для коммерческого транспорта на международном инновационном форуме SmartTRANSPORT

Концерн ZF, мировой лидер по производству техники привода и подвески, а также систем активной и пассивной безопасности, принял участие во втором международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT, который прошел с 18 по 20 октября в Санкт-Петербурге. ZF представил одни из своих самых актуальных разработок в области пассажирского транспорта – АКПП ZF-EcoLife и независимую подвеску RL 82 EC.

Шестиступенчатая АКПП ZF EcoLife за многие годы своего производства зарекомендовала себя как надежный агрегат, позволяющий повысить экономичность автобусов, а также обеспечить плавный выезд с места как в режиме городского цикла, так и на длительных рейсах. Она не только облегчает работу водителей, но и способствует снижению расхода топлива, в том числе с помощью программного обеспечения TopoDyn Life, входящего в стандартную комплектацию коробки. С 2018 года для новых поставок доступна функция «Старт/Стоп». Новые опции АКПП ZF Ecolife позволяют получить экономию топлива до 10% при квалифицированном использовании агрегата. Кроме того, встроенный в коробку передач ретардер на входном валу АКПП обеспечивает мощное тормозное усилие даже на низких скоростях движения автобуса и позволяет существенно сократить износ рабочих тормозных механизмов, дисков и колодок, а также повысить безопасность подвижного состава.

Подвеска RL 82 EC для городского автобуса предлагает инновационные разработки в сфере конструирования и эксплуатации передних мостов для общественного транспорта. Технология полностью низкого пола, оптимизированная прочность рычагов и тяг и облегченная конструкция гарантируют высокий уровень комфорта и безопасности. Боле того, обеспечивается простой и легкий доступ в салон автобуса и сокращается время простоя маршрутного транспорта у остановок. Благодаря увеличенным углам поворота колес повышается маневренность и уменьшается радиус разворота по сравнению с аналогичным автобусом с зависимыми подвесками. Среди ярких технологических особенностей следует отметить повышенную угловую поперечную жесткость и способность воспринимать высокие осевые нагрузки, что позволяет уменьшить крены кузова на поворотах.

Отдельный стенд ZF позволил участникам и гостям мероприятия более детально познакомиться с инновационными разработками концерна и оценить все преимущества продукции.