Номинантом на премию «Самосвал года» стал самосвал БЕЦЕМА

Самосвал БЕЦЕМА номинирован на премию «Самосвал года-2021» 

Конкурс «Инновации в строительной технике в России» пройдет уже в третий раз. Каждый год конкурс продолжает демонстрировать активное развитие отрасли, появляются новые модели и решения. 

Одним из номинантов на премию «Самосвал года» стал самосвал БЕЦЕМА 15 м3 на шасси MAN. БЕЦЕМА – одно из ведущих предприятий России в области производства автотранспорта специального назначения.  В активе совместных проектов БЕЦЕМА и MAN уже есть успехи в этой номинации: в 2019 году самосвал с кузовом нового поколения ФОРМАТ стал обладателем высшей награды первого в истории конкурса «Инновации в строительной технике». Также в  2019 году самосвал БЕЦЕМА на шасси MAN TGS 41.440 стал лауреатом самой первой премии «Самосвал года». 

Специальный 15-кубовый самосвальный кузов Бецема Формат и фиксированными боковыми бортами без вертикальных усилителей – предназначен для перевозки инертных материалов. Кузов имеет двойной пол, обогрев осуществляется от отработавших газов. Также кузов оснащается сматываемым на барабан защитным тентом, кронштейном запасного колеса с механизмом подъема/опускания, лестницей и двумя задними фонарями рабочего освещения. 

Боковые борта имеют формованные продольные гибы, задний борт – принудительную фиксацию, предусмотрены защитный козырек на переднем борту против осыпания над гидроцилиндром и металлические крылья над колесами задних мостов.

В этом году ставка сделана на трехосное шасси TGS 33.510 6X6 BB CH с колесной базой 3600+1400 мм и допустимой нагрузкой на переднюю ось 9 тонн и на задние – по 13 тонн. На всех осях имеются амортизаторы и стабилизаторы. Разрешенная масса нового самосвала составляет 25 т, а технически допустимая – 33 т. 

Двигатель соответствует требованиям Euro-5 и 6d, имеет электрофакельное устройство облегчения холодного пуска, обогрев и электроподогрев топливного фильтра грубой очистки с масло/водоотделителем. Автомобиль оснащается рядным шестицилиндровым 12,4-литровым дизельным двигателем с мощностью 510 л. с. Также водитель получает информацию об уровне масла в двигателе при помощи указателя и цифрового индикатора. А  при необходимости получает предупреждение об уровне охлаждающей жидкости. 

Установлена раздаточная коробка MAN G173 с передачей для движения по дорожному покрытию и бездорожью, имеющая нейтральное положение. Двигатель агрегатирован с коробкой передач MAN 16.25 OD, рассчитанной на нормальную долю движения в режиме принудительного холостого хода. Автомобиль имеет сухое однодисковое сцепление с диаметром диска 430 мм. Ведущая неуправляемая задняя ось – с планетарными передачами, прямая. Ведущая передняя ось – управляемая, с планетарными передачами без сквозного привода, прямая. Скорость самосвала ограничена электронным ограничителем на 85 км/ч. Электросистема запитана от генератора трехфазного тока. Устанавливаются 2 12-вольтовые необслуживаемые аккумуляторные батареи с электрическим главным выключателем. 

На самосвал устанавливается практичная кабина. Кабина имеет многослойное безопасное ветровое стекло с тонировкой и наружные зеркала с электрической регулировкой и обогревом, центральное управление замками дверей без дистанционного управления. Устанавливается комфортное сиденье водителя на пневматической подвеске, электронная панель приборов Professional с дисплеем 12,3” и мультимедийная система MAN Advanced с семидюймовым экраном, поддерживающая интеграцию смартфона. Аудиосистема – с двумя динамиками в дверях. Кабина оснащена системой кондиционирования воздуха с ручным управлением.